Можем грубо да разделим въглеродните влакна на въглеродни влакна за граждански цели и въглеродни влакна за аерокосмически цели по клас.
Първо, гражданските въглеродни влакна, като например велосипеди от въглеродни влакна, тенис ракети, поради своите характеристики на суровината в сравнение с военната индустрия, изискванията не са толкова строги, много страни могат да произвеждат свои собствени, така че цената няма да е много висока.
След това, в аерокосмическата област, особено в областта на военната авиация, изискванията за висока скорост и претоварване на самолетите имат строги изисквания за якост на материала и деформация. Освен това, за всеки килограм загубено тегло, търговските самолети могат да спестят 3000 долара годишно. Чрез намаляване на теглото на ракетите с голям обсег и космическите кораби с 1 кг, може да се спести килограм гориво за всеки 10 000 килограма. Чрез намаляване на теглото можете да увеличите полезния товар и да намалите разходите за полет.
Ето защо има толкова голяма разлика в цената на въглеродните влакна от различни класове, а по-долу са изброени и факторите, които не могат да бъдат пренебрегнати:
1. Производствен процес
Производството на въглеродни влакна е много сложна системна инженерна система. От подготовката на сурова тел от въглеродни влакна до предварителното окисление, карбонизацията и опаковането, до крайния продукт, всяка стъпка от процеса и оборудването изискват много енергия. Същевременно производството на въглеродни влакна е процес с висока консумация на енергия. Например, процесът на високоенергийна карбонизация обикновено преминава през нискотемпературна карбонизация (температурен диапазон 300-1000 градуса по Целзий) и високотемпературна карбонизация (температурен диапазон 1000-1600 градуса по Целзий). Ако е необходимо да се получат високомодулни високоякостни въглеродни влакна като T700, T800, T1000 и други авиационни материали, те също трябва да се обработят при висока температура от 2200-3000 градуса по Целзий.
2. пазарни фактори
От пазарна гледна точка, основната технология на усъвършенстваните въглеродни влакна все още е усвоена от няколко страни, глобалният капацитет за производство на въглеродни влакна е ограничен и неизбежно ще се формира ценови монопол.
Време на публикуване: 25 март 2019 г.