Sinds de komst van de drone is gewichtsvermindering een veelbesproken onderwerp geworden. Om de veiligheid van de drone te garanderen, kan alleen het gewicht van de carrosserie worden verminderd, zodat er meer ruimte kan worden bespaard en de brandstof- en laadcapaciteit kan worden vergroot om de vliegafstand en de vliegduur te verlengen.
Omdat koolstofvezelcomposieten veel worden gebruikt in grote militaire gevechtsvliegtuigen en civiele passagiersvliegtuigen, worden ze ook beschouwd als de beste materiaalkeuze voor gewichtsvermindering in drones. Vergeleken met traditionele metalen en composietmaterialen hebben koolstofvezelcomposieten de kenmerken van een hoge specifieke sterkte en specifieke stijfheid, een lage thermische uitzettingscoëfficiënt, antivermoeidheidsvermogen en trillingsdempend vermogen. Het kan worden gebruikt in UAV-structuren om gewicht te verminderen. %~30%. Het op hars gebaseerde composietmateriaal heeft de voordelen van een licht gewicht, complexe structuur, grote structuur, eenvoudige vormgeving en een grote ontwerpruimte. Toegepast op de UAV-structuur kan de algehele prestaties van de UAV aanzienlijk verbeteren. Momenteel gebruiken alle landen ter wereld geavanceerde composietmaterialen op basis van koolstofvezelcomposietmaterialen in drones. De toepassing van koolstofvezelcomposietmaterialen speelt een belangrijke rol in het lichtgewicht, de miniaturisatie en de hoge prestaties van UAV-structuren.
Voordelen
1. de specifieke sterkte en specifieke stijfheid
Vergeleken met andere composietmaterialen kunnen de hoge specifieke sterkte en stijfheid van koolstofvezelcomposieten de luchtkwaliteit van de drone verminderen en de laadkosten verlagen, terwijl de sterkte en stijfheid van de droneromp gelijk blijven. Dit zorgt ervoor dat de drone een langere vliegafstand en -tijd heeft.
2, geïntegreerde vormgeving
UAV's hebben vaak een aerodynamische vorm die is geïntegreerd met de hoge vleugel en de vliegende vleugel, wat een geïntegreerde giettechniek voor een groot oppervlak vereist. Na de simulatie en simulatieberekening kan het koolstofvezelcomposietmateriaal niet alleen worden geïntegreerd in een geïntegreerd gietproces voor een groot oppervlak door middel van compressiegieten, warmpersen, extern stollen, enz., maar kan het ook worden geïntroduceerd in een geautomatiseerd productieproces aan een assemblagelijn om de efficiëntie te verbeteren en de productie- en productiekosten aanzienlijk te verlagen. Geschikt voor massaproductie van vliegtuigframes voor drones.
3, goede corrosiebestendigheid en hittebestendigheid
Koolstofvezelcomposieten hebben ook een uitstekende corrosie- en hittebestendigheid, kunnen de corrosie van water en verschillende natuurlijke media weerstaan en de effecten van thermische uitzetting, kunnen voldoen aan de speciale eisen van een lange opslagduur van drones onder verschillende omgevingsomstandigheden en de onderhoudskosten voor de levenscyclus verlagen.
4, implanteerbare chip of legeringgeleider
Koolstofvezelcomposieten kunnen ook worden geïmplanteerd in geleiders van chip-live legeringen. Zo ontstaat een intelligente algehele structuur die langdurig kan worden gebruikt in zware omstandigheden, zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties van de geïmplanteerde apparatuur. Ook kunnen specifieke taken betrouwbaar worden uitgevoerd.
Plaatsingstijd: 12-11-2019