Sedert die verskyning van die hommeltuig het gewigsvermindering 'n onderwerp van algemene kommer geword. In die geval van die versekering van die veilige gebruik van die hommeltuig, kan slegs die gewig van die bakstruktuur verminder word, sodat meer spasie bespaar kan word om die brandstof en vrag te verhoog om die doel te bereik om die vlugafstand en die uithouvermoë te verleng.
Aangesien koolstofvesel-komposiete wyd gebruik word in groot militêre vegvliegtuie en burgerlike passasiersvliegtuie, word hulle ook beskou as die beste materiaalkeuse vir gewigsvermindering in hommeltuie. In vergelyking met tradisionele metaalmateriale en saamgestelde materiale, het koolstofvesel-komposiete die eienskappe van hoë spesifieke sterkte en spesifieke styfheid, lae termiese uitbreidingskoëffisiënt, anti-moegheidsvermoë en anti-vibrasievermoë. Dit kan in UAV-strukture gebruik word om gewig te verminder. %~30%. Die harsgebaseerde saamgestelde materiaal het die voordele van ligte gewig, ingewikkelde struktuur, groot struktuur, maklike gieting en groot ontwerpruimte. Toepassing op die UAV-struktuur kan die algehele prestasie van die UAV aansienlik verbeter en verbeter. Tans gebruik alle lande in die wêreld gevorderde saamgestelde materiale gebaseer op koolstofvesel-saamgestelde materiale op hommeltuie. Die toepassing van koolstofvesel-saamgestelde materiale speel 'n belangrike rol in die liggewig-, miniaturiserings- en hoë prestasie-effek van UAV-strukture.
Voordele
1, die spesifieke sterkte en spesifieke styfheid
In vergelyking met ander saamgestelde materiale, kan die hoë spesifieke sterkte en hoë spesifieke styfheid van koolstofvesel-saamgestelde materiale die luggehalte van die hommeltuig verminder en die laskoste van die hommeltuig verminder, terwyl dieselfde sterkte en styfheid van die hommeltuig se bakwerk behoue bly. Om te verseker dat die hommeltuig 'n langer vlugafstand en vlugtyd het.
2, geïntegreerde gietwerk
Drone het dikwels 'n hoëvlerk-geïntegreerde vlieënde vlerk algehele aërodinamiese vorm, wat 'n groot-area geïntegreerde geïntegreerde giettegniek vereis. Na die simulasie en simulasieberekening kan die koolstofvesel-saamgestelde materiaal nie net in 'n groot-area geïntegreerde gietproses geïntegreer word deur kompressiegiet, warmpersing of eksterne stollingsgiet, ens. nie, maar kan ook in 'n outomatiese monteerlynproduksieproses ingebring word om doeltreffendheid te verbeter en produksie- en vervaardigingskoste aansienlik te verminder. Geskik vir massaproduksie van vliegtuigrompstrukture vir hommeltuie.
3, goeie korrosiebestandheid en hittebestandheid
Koolstofvesel-komposiete het ook uitstekende korrosie- en hittebestandheid, kan die korrosie van water en verskeie media in die natuur weerstaan, en die effekte van termiese uitbreiding weerstaan, kan voldoen aan die spesiale vereistes van lang bergingsduur onder verskeie omgewingstoestande van hommeltuie, en verminder die gebruiksonderhoudslewensikluskoste.
4, implanteerbare skyfie- of legeringsgeleier
Koolstofvesel-komposiete kan ook in skyfie-lewendige legeringsgeleiers ingeplant word om 'n intelligente algehele struktuur te vorm wat vir lang tydperke in strawwe omgewings gebruik kan word sonder om die werkverrigting van die ingeplante toerusting in die gedrang te bring en betroubare uitvoering van spesifieke take moontlik te maak.
Plasingstyd: 12 Nov 2019