१८६० मा, जोसेफ स्वानले इन्क्यान्डेसेन्ट बत्तीहरूको प्रोटोटाइप, अर्ध-भ्याकुम कार्बन तार बत्ती आविष्कार गरे। अँध्यारो रातलाई उज्यालो बनाउन, विद्युतीय बत्तीको उज्यालो शरीरको रूपमा, कार्बन फाइबर उत्पन्न भयो।
प्रारम्भिक कार्बन फाइबर उल्लेखनीय थिएन, यो प्राकृतिक फाइबरबाट बनेको थियो, थोरै संरचनात्मक बलको साथ, यसबाट बनेको फिलामेन्टको गुणस्तर कमजोर थियो, प्रयोगमा सजिलै बिग्रन्थ्यो, र यसको टिकाउपन आदर्शबाट धेरै टाढा थियो, र चाँडै टंगस्टन फिलामेन्टले प्रतिस्थापन गर्यो। फलस्वरूप, कार्बन फाइबर अनुसन्धान निष्क्रिय अवधिमा प्रवेश गरेको छ।
१९५० को दशकमा, एयरोस्पेस क्षेत्रमा उच्च-तापमान, जंग-प्रतिरोधी, र उच्च-शक्ति सामग्रीको माग बढ्यो, र मानिसहरूले फेरि आफ्नो आशा कार्बाइडहरूमा मोडे। अध्ययनको श्रृंखला पछि, ३,६०० ℃ को पग्लने बिन्दु भएको सामग्री अन्ततः फेला पर्यो र आधिकारिक रूपमा "कार्बन फाइबर" नाम दिइएको थियो।
कार्बन फाइबरको सबैभन्दा राम्रो गुणहरू हल्का तौल, उच्च शक्ति, उच्च विशिष्ट शक्ति, र विशिष्ट मोड्युलस हुन्, यसको घनत्व स्टीलको १/४ भन्दा कम छ, यसको तन्य अनुपात शक्ति फलामको भन्दा लगभग १० गुणा छ, लोचदार मोड्युलस भन्दा स्ट्रेचिंग फलामको भन्दा लगभग ७ गुणा छ। थप रूपमा, कार्बन फाइबरमा विभिन्न उत्कृष्ट विशेषताहरू छन्, जस्तै थकान नहुने, खिया नलाग्ने, रासायनिक स्थिरता र राम्रो थर्मल स्थिरता।
एरो-इन्जिनको क्षेत्रमा, कार्बन फाइबर मुख्यतया रेजिन, धातु, सिरेमिक र अन्य सब्सट्रेटहरूसँग प्रबलित आधारको रूपमा जोडिन्छ, र यो संयोजनलाई कार्बन फाइबर प्रबलित कम्पोजिट (CFRP) भनिन्छ, यसले तौल घटाउने र दक्षता, आवाज र उत्सर्जन कम गर्ने, सामग्रीको शक्ति र इन्धन अर्थव्यवस्था सुधार गर्ने सन्दर्भमा राम्रोसँग काम गर्दछ।
कार्बन फाइबर प्रबलित डबल मलेइक एमाइड (BMI) बाट बनेको GEnx भेरिएबल ओभरफ्लो भल्भ (VBV) क्याथेटर जस्ता एरो-इन्जिनका उच्च-तापमान कम्पोनेन्टहरूमा पनि कम्पोजिटहरू बिस्तारै प्रयोग गरिँदैछन्, जसको तौल प्रति क्याथेटर मात्र ३.६ किलोग्राम हुन्छ। रूसी SaM146 इन्जिनमा रहेको मिक्स्ड-फ्लो नोजल (MFN) ले कार्बन फाइबर प्रबलित BMI भागहरू पनि प्रयोग गर्दछ, जुन धातु भन्दा लगभग २० किलोग्राम हल्का हुन्छन्।
भविष्यमा, कार्बन फाइबर कम्पोजिटको बल र कठोरताको थप वृद्धिसँगै, एरो-इन्जिनहरूमा कार्बन फाइबर कम्पोजिटको प्रयोग लोकप्रिय हुनेछ: थर्मल संकुचन प्लास्टिक प्रक्रिया गठनको CFRTP बढाउने, CFRC कार्बन/कार्बन कम्पोजिटहरू बनाउन कार्बन प्रक्रिया बढाउने, CFRM धातु प्रक्रियाको गठन बढाउने, रबर प्रक्रिया CFRR को गठन बढाउने ...... दुबै दिशामा, कार्बन फाइबर कम्पोजिटहरू भविष्यका उच्च-प्रदर्शन एरो-इन्जिनहरूको लागि आवश्यक सामग्री हुनेछन्।
पोस्ट समय: अप्रिल-०९-२०१९