Sannadkii 1860-kii, Joseph Swan waxa uu alifay nooca nalalka ifaya, nalka kaarboonka ee nus-vacuum ah. Si loo iftiimiyo habeenka madow, sida jidhka iftiimaya ee iftiinka korantada, fiber carbon ayaa dhacay.
Fiber-ka Carbon-ka hore ma ahayn mid la dareemi karo, waxa uu ka samaysan yahay fiilooyin dabiici ah, oo aan lahayn awood dhismeed oo yar, tayada Filamentiga laga sameeyay ayaa liita, si fududna u jabay isticmaalkiisa, adkaysigiisuna waxa uu ahaa mid aad uga fog, waxana si degdeg ah loogu beddelay Filament tungsten ah. Natiijo ahaan, cilmi-baarista fiber carbon waxay gashay xilli hurdo ah.
Sannadihii 1950-aadkii, baahida loo qabo heerkulka sare, u adkaysiga daxalka, iyo qalabka xoogga badan ee qaybta hawada sare ayaa kordhay, dadkuna mar kale waxay u rogeen rajadooda carbide. Daraasado taxane ah ka dib, walxaha leh barta dhalaalaysa ee 3,600 ℃ ayaa ugu dambeyntii la helay oo si rasmi ah loogu magacaabay "Fiber Carbon".
Sifooyinka ugu fiican ee fiber carbon waa khafiifa, xoog sare, xoog gaar ah oo sare, iyo modules gaar ah, cufnaanta ay ka yar tahay 1/4 ee birta, ay awood saamiga adkaysan waa ku dhawaad 10 jeer ka birta, iskala marka loo eego module-laastikada waa qiyaastii 7 jeer ka birta. Intaa waxaa dheer, fiber carbon waxay leedahay noocyo kala duwan oo sifooyin aad u fiican, sida daal la'aan, aan miridhku ahayn, xasiloonida kiimikada iyo xasilloonida kulaylka wanaagsan.
In berrinkii aero-engine, fiber carbon inta badan waxaa lagu daraa xabagta, biraha, ceramics iyo substrates kale ee foomka of saldhig la xoojiyay, iyo isku darka waxaa loo yaqaan ka kooban fiber carbon xoojiyay (CFRP), waxa ay si fiican u shaqeeya marka la eego dhimista miisaanka iyo hufnaan, yaraynta buuqa iyo qiiqa, hagaajinta xoogga alaabta iyo dhaqaalaha shidaalka.
Isku-dhafka ayaa sidoo kale si tartiib tartiib ah loogu isticmaalayaa qaybaha heerkulka sare ee matoorada hawada, sida GEnx variable valve overflow (VBV) catheter, oo ka samaysan fiber carbon xoojiyey double maleic amide (BMI), oo leh miisaan ah 3.6 kg halkii tuubo. Mashiinka qulqulka isku dhafan (MFN) ee mishiinka Ruushka ee SaM146 wuxuu kaloo isticmaalaa qaybo BMI ah oo la xoojiyay fiber carbon, kuwaas oo qiyaastii 20 kiiloogaraam ka fudud birta.
Mustaqbalka, iyada oo la sii wanaajinayo xoogga iyo adkaanta kaarboonka kaarboonka kaarboonka, codsiga kaarboonka kaarboonka ee matoorada aero-matoorada waxay noqon doontaa mid caan ah : kor u qaadida CFRTP ee samaynta habka caag ah ee kuleylka kuleylka, kor u qaadida habka kaarboonka si loo sameeyo CFRC carbon / carbon composites, kor u qaadida samaynta habka birta CFRM, kor u qaadida formation of fiber fiber ...... Aero-matoorada waxqabadka sare leh.
Waqtiga boostada: Abriil-09-2019