1860-жылы Джозеф Свон ысытуу лампаларынын прототибин, жарым вакуумдук көмүртек зым чырагын ойлоп тапкан. Электр жарыгынын жаркыраган денеси катары караңгы түндү жарык кылуу үчүн көмүртек буласы пайда болгон.
Алгачкы көмүртек буласы байкалбаган, ал табигый булалардан жасалган, структуралык күчү аз болгон, андан жасалган жиптин сапаты начар, колдонууда оңой сынган жана анын туруктуулугу идеалдан алыс болгон жана тез эле вольфрам жипке алмаштырылган. Натыйжада, көмүртек була изилдөө тынымсыз мезгилге кирди.
1950-жылдары аэрокосмостук сектордо жогорку температурага, коррозияга туруктуу жана бекем материалдарга суроо-талап күчөп, адамдар кайрадан карбиддерге үмүт артышты. Бир катар изилдөөлөрдөн кийин, эрүү температурасы 3,600 ℃ болгон материал акыры табылып, расмий түрдө "Көмүртек буласы" деп аталды.
Көмүртек буласынын эң жакшы касиеттери жеңил, жогорку күч, жогорку өзгөчө күч жана өзгөчө модулу болуп саналат, анын тыгыздыгы болоттун 1/4 бөлүгүнөн кем эмес, анын тартылуу катышы темирден болжол менен 10 эсеге көп, серпилгичтик модулу темирден 7 эсеге көп. Мындан тышкары, көмүртек була, мисалы, чарчоо эмес, дат баспас, химиялык туруктуулук жана жакшы жылуулук туруктуулугу сыяктуу сонун мүнөздөмөлөрдүн ар түрдүү болот.
Аэромотор тармагында көмүртек буласы негизинен чайыр, металл, керамика жана башка субстраттар менен бекемделген база түрүндө айкалышат, ал эми комбинация көмүртектүү була менен бекемделген композиттер (CFRP) деп аталат, ал салмакты азайтуу жана эффективдүүлүк жагынан жакшы иштейт, ызы-чуу жана эмиссияларды азайтат, материалдык күчтү жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жогорулатуу.
Композиттер акырындык менен аба кыймылдаткычтарынын жогорку температурадагы компоненттеринде колдонулуп жатат, мисалы GEnx өзгөрүлмө толуп кетүүчү клапан (VBV) катетери, көмүртек буласы менен бекемделген кош малеин амидинен (BMI), бир катетерге салмагы 3,6 кг гана. Россиянын SaM146 кыймылдаткычындагы аралаш агымдуу сопло (MFN) ошондой эле көмүртек буласы менен бекемделген BMI бөлүктөрүн колдонот, алар металлдан 20 килограммга жеңилирээк.
Келечекте, көмүртектүү була композиттеринин бекемдигин жана бышыктыгын андан ары жогорулатуу менен, аэромоторлордо көмүртектүү була композиттерин колдонуу популярдуу болот: жылуулук кичирейүү пластикалык процессинин CFRTP деңгээлин жогорулатуу, CFRC көмүртек / көмүртек композиттерин түзүү үчүн көмүртек процессин өркүндөтүү, CFRM металл процессинин түзүлүшүн күчөтүү, көмүртек буласынын пайда болушун күчөтүү. композиттер келечектеги жогорку өндүрүмдүүлүктөгү авиациялык кыймылдаткычтар үчүн маанилүү материал болот.
Билдирүү убактысы: 09-09-2019