Dina 1860, Joseph Swan nimukeun prototipe lampu pijar, lampu kawat karbon semi-vakum. Dina raraga caang peuting poék, salaku awak luminous tina lampu listrik, serat karbon lumangsung.
Serat karbon mimiti teu noticeable, éta dijieunna tina serat alam, kalawan kakuatan struktural saeutik, kualitas filamén dijieunna tina éta goréng, gampang pegat dina pamakéan, sarta durability na éta tebih ti idéal, sarta gancang diganti ku filamén tungsten. Hasilna, panalungtikan serat karbon geus asup kana periode dormant.
Dina taun 1950-an, paménta pikeun bahan suhu luhur, tahan korosi, sareng kakuatan tinggi dina séktor aeroangkasa ningkat, sareng jalma-jalma deui ngaharepkeun karbida. Sanggeus runtuyan studi, bahan nu titik lebur 3.600 ℃ ahirna kapanggih jeung resmi dingaranan "Serat Karbon".
Sipat pangalusna serat karbon anu lightweight, kakuatan tinggi, kakuatan spésifik tinggi, sarta modulus husus, dénsitas na kirang ti 1/4 tina baja, kakuatan ratio tensile nyaeta ngeunaan 10 kali tina beusi, manjang ti modulus elastis nyaeta ngeunaan 7 kali tina beusi. Sajaba ti éta, serat karbon boga rupa-rupa ciri alus teuing, kayaning non-kacapean, non-karat, stabilitas kimiawi jeung stabilitas termal alus.
Dina widang aero-mesin, serat karbon utamana digabungkeun jeung résin, logam, keramik jeung substrat séjén dina bentuk basa bertulang, sarta kombinasi disebut serat karbon bertulang composites (CFRP), gawéna ogé dina watesan ngurangan beurat jeung efisiensi, ngurangan bising jeung émisi, ngaronjatkeun kakuatan bahan jeung ékonomi suluh.
Komposit ogé laun-laun dianggo dina komponén-suhu luhur mesin aero, sapertos katéter GEnx variabel overflow valve (VBV), didamel tina serat karbon anu diperkuat amida maleic ganda (BMI), kalayan beurat ngan 3,6 kg per katéter. Nozzle aliran campuran (MFN) dina mesin SaM146 Rusia ogé nganggo bagian BMI anu diperkuat serat karbon, anu kirang langkung 20 kilogram langkung hampang tibatan logam.
Dina mangsa nu bakal datang, jeung enhancement salajengna tina kakuatan sarta kateguhan tina composites serat karbon, aplikasi tina composites serat karbon di aero-mesin bakal populér: ningkatkeun CFRTP tina shrinkage termal formasi prosés palastik, ningkatkeun prosés karbon pikeun ngabentuk CFRC karbon / composites karbon, ningkatkeun formasi CFRM prosés logam, ningkatkeun formasi CFRM prosés logam, ningkatkeun formasi karét prosés CFRR boh arah kahareup ...... -kinerja tinggi aero-mesin.
waktos pos: Apr-09-2019