ប្រភពដើម និងអនាគតនៃសម្ភារៈកាបូន

នៅឆ្នាំ 1860 Joseph Swan បានបង្កើតគំរូដើមនៃចង្កៀង incandescent ដែលជាចង្កៀងកាបូនពាក់កណ្តាលទំនេរ។ ដើម្បីបំភ្លឺពេលយប់ដ៏ខ្មៅងងឹត ដូចជារាងកាយដ៏ភ្លឺស្វាងនៃពន្លឺអគ្គិសនី សរសៃកាបូនបានកើតឡើង។

ជាតិសរសៃកាបូនដំបូងមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ វាត្រូវបានធ្វើពីសរសៃធម្មជាតិ មានកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធតិចតួច គុណភាពនៃសរសៃដែលធ្វើពីវាខ្សោយ ងាយខូចក្នុងការប្រើប្រាស់ និងភាពធន់របស់វានៅឆ្ងាយពីឧត្តមគតិ ហើយត្រូវបានជំនួសយ៉ាងលឿនដោយសរសៃតង់ស្តែន។ ជាលទ្ធផល ការស្រាវជ្រាវអំពីជាតិសរសៃកាបូនបានឈានចូលដល់ដំណាក់កាលអសកម្ម។

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 តម្រូវការសម្រាប់វត្ថុធាតុដើមដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ធន់នឹងការ corrosion និងកម្លាំងខ្ពស់នៅក្នុងវិស័យអវកាសបានកើនឡើង ហើយមនុស្សជាថ្មីម្តងទៀតបានប្រែក្លាយក្តីសង្ឃឹមរបស់ពួកគេទៅ carbides ។ បន្ទាប់ពីការសិក្សាជាបន្តបន្ទាប់ សម្ភារៈដែលមានចំណុចរលាយ 3,600 ℃ នៅទីបំផុតត្រូវបានរកឃើញ និងដាក់ឈ្មោះជាផ្លូវការថា "កាបោនហ្វាយបឺ" ។

លក្ខណៈសម្បត្តិល្អបំផុតនៃជាតិសរសៃកាបូនគឺទម្ងន់ស្រាល កម្លាំងខ្ពស់ កម្លាំងជាក់លាក់ខ្ពស់ និងម៉ូឌុលជាក់លាក់ ដង់ស៊ីតេរបស់វាគឺតិចជាង 1/4 នៃដែកថែប កម្លាំងសមាមាត្រ tensile របស់វាគឺប្រហែល 10 ដងនៃជាតិដែក ដែលលាតសន្ធឹងជាងម៉ូឌុលយឺតគឺប្រហែល 7 ដងនៃជាតិដែក។ លើសពីនេះ ជាតិសរសៃកាបោនមានភាពខុសគ្នានៃលក្ខណៈល្អឥតខ្ចោះ ដូចជាមិនអស់កម្លាំង មិនច្រេះ ស្ថេរភាពគីមី និងស្ថេរភាពកម្ដៅល្អ។

នៅក្នុងវិស័យម៉ាស៊ីនយន្តហោះ ជាតិសរសៃកាបូនភាគច្រើនត្រូវបានផ្សំជាមួយជ័រ លោហៈ សេរ៉ាមិច និងស្រទាប់ខាងក្រោមផ្សេងទៀតក្នុងទម្រង់ជាមូលដ្ឋានពង្រឹង ហើយការរួមផ្សំនេះត្រូវបានគេហៅថាសមាសធាតុពង្រឹងសរសៃកាបូន (CFRP) វាដំណើរការល្អក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការសម្រកទម្ងន់ និងប្រសិទ្ធភាព កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងការបំភាយឧស្ម័ន ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវកម្លាំងសម្ភារៈ និងសន្សំសំចៃប្រេង។
សមាសធាតុក៏កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាបណ្តើរៗនៅក្នុងសមាសធាតុដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីនយន្តហោះ ដូចជា GEnx variable overflow valve (VBV) catheter ផលិតពី carbon fiber reinforced double maleic amide (BMI) ដែលមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 3.6 គីឡូក្រាមក្នុងមួយបំពង់។ ម៉ាស៊ីនបូមទឹកចម្រុះ (MFN) នៅលើម៉ាស៊ីន SaM146 របស់រុស្ស៊ីក៏ប្រើផ្នែក BMI ដែលត្រូវបានពង្រឹងដោយជាតិសរសៃកាបូន ដែលមានទម្ងន់ស្រាលជាងលោហៈប្រហែល 20 គីឡូក្រាម។

នៅពេលអនាគត ជាមួយនឹងការពង្រឹងបន្ថែមនូវភាពរឹងមាំ និងភាពតឹងណែននៃសមាសធាតុសរសៃកាបូន ការអនុវត្តសមាសធាតុសរសៃកាបូននៅក្នុងម៉ាស៊ីនខ្យល់នឹងមានភាពពេញនិយម៖ ពង្រឹង CFRTP នៃដំណើរការប្លាស្ទីករួញកម្ដៅ ពង្រឹងដំណើរការកាបូនដើម្បីបង្កើតជាសមាសធាតុកាបូន/កាបូន CFRC បង្កើនការបង្កើតដំណើរការដែក CFRM ទាំងការបង្កើនការបង្កើតជាតិសរសៃកៅស៊ូ ...... ម៉ាស៊ីនយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។