Ing taun 1860, Joseph Swan nemokaké prototipe lampu pijar, lampu kawat karbon semi-vakum. Kanggo madhangi wengi sing peteng, minangka awak cahya listrik, serat karbon dumadi.
Serat karbon awal ora katon, digawe saka serat alam, kanthi kekuatan struktur sing sithik, kualitas filamen sing digawe saka iku ora apik, gampang rusak nalika digunakake, lan daya tahane adoh saka ideal, lan kanthi cepet diganti karo filamen tungsten. Akibaté, riset serat karbon wis mlebu periode dormant.
Ing taun 1950-an, panjaluk bahan suhu dhuwur, tahan korosi, lan kekuatan dhuwur ing sektor aeroangkasa mundhak, lan wong-wong maneh ngarep-arep kanggo karbida. Sawise pirang-pirang studi, materi kanthi titik lebur 3.600 ℃ pungkasane ditemokake lan kanthi resmi dijenengi "Serat Karbon".
Sifat paling apik saka serat karbon yaiku entheng, kekuatan dhuwur, kekuatan spesifik dhuwur, lan modulus spesifik, Kapadhetan kurang saka 1/4 baja, kekuatan rasio tensile kira-kira 10 kaping wesi, mulet saka modulus lentur kira-kira 7 kaping wesi. Kajaba iku, serat karbon nduweni macem-macem ciri sing apik banget, kayata non-kelelahan, ora teyeng, stabilitas kimia lan stabilitas termal sing apik.
Ing lapangan aero-engine, serat karbon utamané digabungake karo resin, logam, keramik lan landasan liyane ing wangun basa dikiataken, lan kombinasi kasebut disebut serat karbon dikiataken komposit (CFRP), iku uga dianggo ing syarat-syarat ngurangi bobot lan efficiency, ngurangi gangguan lan emisi, nambah kekuatan materi lan ekonomi bahan bakar.
Komposit uga mboko sithik digunakake ing komponen aero-mesin kanthi suhu dhuwur, kayata kateter katup overflow variabel GEnx (VBV), digawe saka amida maleic dobel (BMI) sing dikuatake serat karbon, kanthi bobot mung 3,6 kg saben kateter. Nozzle aliran campuran (MFN) ing mesin SaM146 Rusia uga nggunakake bagean BMI sing diperkuat serat karbon, sing kira-kira 20 kilogram luwih entheng tinimbang logam.
Ing mangsa ngarep, karo penambahan luwih saka kekuatan lan kateguhan komposit serat karbon, aplikasi saka komposit serat karbon ing aero-mesin bakal populer : nambah CFRTP saka shrinkage termal tatanan proses plastik, nambah proses karbon kanggo mbentuk CFRC karbon / komposit karbon, nambah tatanan saka CFRM proses logam, nambah tatanan saka karet proses CFRR bahan penting kanggo CFRR, bakal tatanan saka karet proses CFRR penting. aero-mesin kinerja dhuwur.
Wektu kirim: Apr-09-2019