সমুদ্রে কার্বন ফাইবার যৌগিক পদার্থের প্রয়োগ

কার্বন ফাইবার কম্পোজিট উপাদান হল কার্বন ফাইবার এবং রজন, ধাতু, সিরামিক এবং অন্যান্য ম্যাট্রিক্স দিয়ে তৈরি একটি ফাইবার রিইনফোর্সড উপাদান। এর হালকা ওজন, উচ্চ শক্তি, উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধ ইত্যাদির কারণে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এটি মহাকাশ, খেলাধুলা এবং অবসর, উচ্চ-গতির রেলে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। অটোমোবাইল এবং সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং ক্ষেত্রে। কার্বন ফাইবার কম্পোজিট উপাদানগুলির উচ্চ শক্তি এবং উচ্চ শক্তির কারণে চমৎকার ক্লান্তি প্রতিরোধ, জারা প্রতিরোধ এবং চমৎকার নির্মাণ কর্মক্ষমতা রয়েছে, যা এটিকে উপাদান বৈশিষ্ট্যের উপর বিশেষ প্রয়োজনীয়তা সহ সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। নজর রাখুন। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, কার্বন ফাইবার কম্পোজিটগুলি জাহাজ নির্মাণ, অফশোর শক্তি উন্নয়ন এবং সামুদ্রিক প্রকৌশল মেরামতে ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে।

১. বোর্ডে আবেদন
কার্বন ফাইবার কম্পোজিটগুলির ঐতিহ্যবাহী জাহাজ নির্মাণ উপকরণের তুলনায় প্রাকৃতিক সুবিধা রয়েছে। প্রথমত, কার্বন ফাইবার কম্পোজিটগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য ভালো। হালটি হালকা ওজন এবং কম জ্বালানি খরচের বৈশিষ্ট্য নিয়ে তৈরি করা হয় এবং নির্মাণ প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে সহজ, চক্রটি সংক্ষিপ্ত এবং ছাঁচনির্মাণ সুবিধাজনক, তাই নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ ইস্পাত জাহাজের তুলনায় অনেক কম। একই সময়ে, যেহেতু কার্বন ফাইবার এবং রজন ম্যাট্রিক্সের মধ্যে ইন্টারফেস কার্যকরভাবে ফাটল বিস্তার রোধ করতে পারে, তাই উপাদানটির ক্লান্তি প্রতিরোধ ক্ষমতা ভালো; উপরন্তু, কার্বন ফাইবার পৃষ্ঠের রাসায়নিক জড়তার কারণে, হালের বৈশিষ্ট্যগুলি জলজ জীবকে এপিফাইটিক করা কঠিন এবং ক্ষয় প্রতিরোধী করে তোলে, যা জাহাজ নির্মাণেও গুরুত্বপূর্ণ। উপকরণ নির্বাচনের ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলির মধ্যে একটি। অতএব, জাহাজ নির্মাণে কার্বন ফাইবার কম্পোজিট উপকরণগুলির অনন্য ব্যাপক কর্মক্ষমতা সুবিধা রয়েছে এবং এখন এই ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। একই সময়ে, প্রয়োগ ক্ষেত্র সম্প্রসারণ থেকে কার্বন ফাইবার শিল্পের বিকাশকে উৎসাহিত করা হয়েছে।

১.১ সামরিক জাহাজ

কার্বন ফাইবার কম্পোজিটগুলির ভালো অ্যাকোস্টিক, চৌম্বকীয় এবং বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে: এগুলি স্বচ্ছ, শব্দ-ভেদ্য এবং অ-চৌম্বকীয়, তাই এগুলি যুদ্ধজাহাজের স্টিলথ কর্মক্ষমতা উন্নত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। জাহাজের উপরিভাগে কম্পোজিট উপকরণের ব্যবহার কেবল হালের ওজনই কমায় না, বরং শত্রুর রাডার ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তরঙ্গকে রক্ষা করার জন্য ইন্টারলেয়ারে এমবেড করা ফ্রিকোয়েন্সি সিলেক্টিভ স্তরটিকে ঢাল করে পূর্বনির্ধারিত ফ্রিকোয়েন্সিতে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তরঙ্গ প্রেরণ এবং গ্রহণ করে। । উদাহরণস্বরূপ, ১৯৯৯ সালে নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনী দ্বারা নির্মিত "স্কজোল্ড" শ্রেণীর ক্রুজারে একটি পলিভিনাইল ক্লোরাইড ফোম কোর স্তর, গ্লাস ফাইবার এবং কার্বন ফাইবার ইন্টারলেয়ার সমন্বিত একটি স্যান্ডউইচ কম্পোজিট ব্যবহার করা হয়েছিল। এই নকশাটি কেবল শক্তি-থেকে-ওজন অনুপাত উন্নত করে না, বরং ভাল প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতাও রয়েছে। কর্মক্ষমতা কম চৌম্বকীয়, অ্যান্টি-ইনফ্রারেড এবং অ্যান্টি-রাডার স্ক্যানিংয়ের বৈশিষ্ট্যগুলিকেও ব্যাপকভাবে উন্নত করে। ২০০০ সালে কমিশন করা সুইডিশ ভিসবি-শ্রেণীর ফ্রিগেটগুলি, সমস্ত কার্বন ফাইবার কম্পোজিট উপকরণ ব্যবহার করে, যার ওজন হ্রাস, রাডার এবং ইনফ্রারেড ডাবল স্টিলথের বিশেষ কাজ রয়েছে।

জাহাজে কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড কম্পোজিট মাস্টের প্রয়োগ ধীরে ধীরে আবির্ভূত হয়েছে। ২০০৬ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কমিশন করা LPD-17 জাহাজটি একটি কার্বন ফাইবার/বালসা কোর অ্যাডভান্সড কম্পোজিট কম্পোজিট মাস্ট ব্যবহার করে। মূল ওপেন মাস্টের বিপরীতে, LPD-17 একটি নতুন সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ মাস্ট/সেন্সিং সিস্টেম ব্যবহার করে। (AEM/S), এই কার্বন ফাইবার কম্পোজিট মাস্টের উপরের অংশটি ফ্রিকোয়েন্সি সিলেক্টিভ সারফেস ম্যাটেরিয়াল (FSS) কে ঢেকে রাখে, যার ফলে একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি সহ তরঙ্গগুলি অতিক্রম করতে পারে এবং নীচের অর্ধেকটি রাডার তরঙ্গ প্রতিফলিত করতে পারে বা রাডার শোষণকারী উপকরণ দ্বারা শোষিত হতে পারে। । অতএব, এর ভাল রাডার স্টিলথ এবং সনাক্তকরণ ফাংশন রয়েছে। এছাড়াও, বিভিন্ন অ্যান্টেনা এবং সম্পর্কিত সরঞ্জামগুলি কাঠামোতে সমানভাবে একত্রিত হয়, যা ক্ষয় করা সহজ নয় এবং সরঞ্জামগুলির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আরও সহায়ক। ইউরোপীয় নৌবাহিনী ন্যানোফাইবার-তৈরি কাচের ফাইবার দিয়ে তৈরি একটি অনুরূপ ক্লোজড-ইন্টিগ্রেটেড সেন্সর মাস্ট তৈরি করেছে যা কার্বন ফাইবারের সাথে শক্তিবৃদ্ধি হিসাবে মিলিত হয়। এটি বিভিন্ন রাডার বিম এবং যোগাযোগ সংকেতগুলিকে একে অপরের সাথে অবিচ্ছিন্নভাবে পাস করতে দেয় এবং ক্ষতি অত্যন্ত কম। ২০০৬ সালে, ব্রিটিশ নৌবাহিনীর "রয়েল আর্ক" বিমানবাহী রণতরীতে এই উন্নত প্রযুক্তির মাস্ট এটিএম ব্যবহার করা হয়েছিল।

কার্বন ফাইবার কম্পোজিট জাহাজের অন্যান্য দিকগুলিতেও ব্যবহার করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, এটি জাহাজের কম্পনের প্রভাব এবং শব্দ কমাতে প্রপালশন সিস্টেমে একটি প্রপেলার এবং প্রপালশন শ্যাফটিং সিস্টেম হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং এটি বেশিরভাগই রিকনেসান্স জাহাজ এবং দ্রুত ক্রুজ জাহাজে ব্যবহৃত হয়। এটি যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম, কিছু বিশেষ যান্ত্রিক ডিভাইস এবং পাইপিং সিস্টেমে একটি রাডার হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এছাড়াও, নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজের তার এবং অন্যান্য সামরিক জিনিসপত্রেও উচ্চ-শক্তির কার্বন ফাইবার দড়ি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

১.২ বেসামরিক নৌকা

বড় ইয়টগুলি সাধারণত ব্যক্তিগত মালিকানাধীন এবং ব্যয়বহুল, যার জন্য হালকা ওজন, উচ্চ শক্তি এবং স্থায়িত্ব প্রয়োজন। কার্বন ফাইবার কম্পোজিটগুলি ইয়টের যন্ত্র ডায়াল এবং অ্যান্টেনা, রাডার এবং ডেক, কেবিন এবং জাহাজের বাল্কহেডের মতো শক্তিশালী কাঠামোতে ব্যবহার করা যেতে পারে। ঐতিহ্যবাহী কম্পোজিট ইয়টটি মূলত FRP দিয়ে তৈরি, কিন্তু অপর্যাপ্ত দৃঢ়তার কারণে, দৃঢ়তার নকশার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার পরেও হালটি প্রায়শই খুব ভারী হয়ে যায় এবং কাচের ফাইবার একটি কার্সিনোজেন, যা ধীরে ধীরে বিদেশে নিষিদ্ধ করা হয়। আজকের কম্পোজিট ইয়টে ব্যবহৃত কার্বন ফাইবার কম্পোজিটগুলির অনুপাত উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং কিছু কিছু এমনকি কার্বন ফাইবার কম্পোজিট ব্যবহার করেছে। উদাহরণস্বরূপ, বাল্টিকের সুপার-ইয়ট "পানামা" ডাবল-বার্জ, হাল এবং ডেক কার্বন ফাইবার / ইপোক্সি রজন ত্বক, নোমেক্স  মধুচক্র এবং কোরসেল™ স্ট্রাকচারাল ফোম কোর দিয়ে স্যান্ডউইচ করা হয়েছে, হালটি 60 মিটার লম্বা। কিন্তু মোট ওজন মাত্র 210t। পোলিশ ক্যাটামারান এর সানরিফ ইয়টস দ্বারা নির্মিত কার্বন ফাইবার ক্যাটামারান সানরিফ ৮০ লেভান্তে, ভিনাইল এস্টার রেজিন স্যান্ডউইচ কম্পোজিট, পিভিসি ফোম এবং কার্বন ফাইবার কম্পোজিট ব্যবহার করে। মাস্ট বুমগুলি কাস্টম কার্বন ফাইবার কম্পোজিট, এবং হালের শুধুমাত্র একটি অংশ FRP ব্যবহার করে। নো-লোড ওজন মাত্র ৪৫ টন। দ্রুত গতি, কম জ্বালানি খরচ এবং চমৎকার কর্মক্ষমতা।

২০১৪ সালে নির্মিত "ঝংকে·লিয়ানিয়া" ইয়টটি বর্তমানে চীনের একমাত্র পূর্ণ-কার্বন ফাইবার ইয়ট। এটি কার্বন ফাইবার এবং ইপোক্সি রেজিনের সংমিশ্রণে তৈরি একটি সবুজ ইয়ট। এটি একই ধরণের ফাইবারগ্লাস ইয়টের তুলনায় ৩০% হালকা এবং উচ্চ শক্তি, দ্রুত গতি এবং কম জ্বালানি খরচ রয়েছে।

এছাড়াও, ইয়টের তার এবং তারগুলি নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য উচ্চ-শক্তির কার্বন ফাইবার দড়ি ব্যবহার করে। যেহেতু কার্বন ফাইবারের টেনসিল মডুলাস স্টিলের চেয়ে বেশি এবং টেনসিল শক্তি কয়েকগুণ বা এমনকি দশগুণ বেশি এবং এতে ফাইবারের বোনা বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তাই কার্বন ফাইবার দড়িটি একটি বেস উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যা ইস্পাত তারের দড়ি এবং জৈব পলিমার দড়ির জন্য তৈরি করতে পারে। Insufficient.z
২. সামুদ্রিক শক্তি উন্নয়নে প্রয়োগ

২.১ সাবমেরিন তেল ও গ্যাস ক্ষেত্র

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, সামুদ্রিক তেল ও গ্যাস উন্নয়নের ক্ষেত্রে কার্বন ফাইবার যৌগিক উপকরণগুলি ক্রমশ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। সামুদ্রিক পরিবেশে ক্ষয়, উচ্চ শিয়ার এবং জলের আন্ডারকারেন্ট প্রবাহের কারণে সৃষ্ট শক্তিশালী শিয়ারিং উপাদানের ক্ষয় প্রতিরোধ, শক্তি এবং ক্লান্তি বৈশিষ্ট্যের উপর কঠোর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে। অফশোর তেলক্ষেত্রের উন্নয়নে হালকা, টেকসই এবং ক্ষয়-বিরোধী ক্ষেত্রে কার্বন ফাইবার যৌগগুলির সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছে: 1500 মিটার জল গভীরতার ড্রিলিং প্ল্যাটফর্মে প্রায় 6500t ভরের একটি ইস্পাত তার থাকে, যেখানে কার্বন ফাইবার যৌগিক ঘনত্ব সাধারণ ইস্পাতের মতো। 1/4, যদি ইস্পাতের কিছু অংশ প্রতিস্থাপনের জন্য কার্বন ফাইবার যৌগিক উপাদান ব্যবহার করা হয়, তাহলে ড্রিলিং প্ল্যাটফর্মের লোড ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে এবং প্ল্যাটফর্মের নির্মাণ খরচ সাশ্রয় হবে। সমুদ্রের জল এবং টিউবের ভিতরের চাপের মধ্যে ভারসাম্যহীন চাপের কারণে সাকার রডের পারস্পরিক গতি সহজেই উপাদানের ক্লান্তি সৃষ্টি করবে। ভাঙা এবং কার্বন ফাইবার যৌগিক উপাদান ব্যবহার করা এই সমস্যার সমাধান করতে পারে; সমুদ্রের জলের পরিবেশের ক্ষয় প্রতিরোধের কারণে, সমুদ্রের জলে এর পরিষেবা জীবন ইস্পাতের চেয়ে দীর্ঘ এবং ব্যবহারের গভীরতা আরও গভীর।

কার্বন ফাইবার কম্পোজিটগুলি তেলক্ষেত্রের ড্রিলিং প্ল্যাটফর্মগুলিতে উৎপাদন কূপ পাইপ, সাকার রড, স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, সাবমেরিন পাইপলাইন, ডেক ইত্যাদি হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। উৎপাদন প্রক্রিয়াটি একটি পাল্ট্রাশন প্রক্রিয়া এবং একটি ভেজা ঘুরানোর প্রক্রিয়াতে বিভক্ত। পাল্ট্রাশন সাধারণত সাধারণ পাইপ এবং সংযোগকারী পাইপগুলিতে ব্যবহৃত হয়। ঘুরানোর পদ্ধতিটি সাধারণত স্টোরেজ ট্যাঙ্ক এবং চাপবাহী জাহাজের পৃষ্ঠ হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং এটি একটি অ্যানিসোট্রপিক নমনীয় পাইপেও ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে কার্বন ফাইবার কম্পোজিট উপাদানটি বর্ম স্তরের একটি নির্দিষ্ট কোণে ক্ষতবিক্ষত এবং সাজানো থাকে।

কার্বন ফাইবার কম্পোজিট উপাদানের অবিচ্ছিন্ন সাকার রডটি ফিল্মের মতো একটি ফিতার মতো কাঠামো এবং এর নমনীয়তা ভালো। ১৯৯০-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা উত্পাদিত এবং প্রয়োগ করা হয়। এটি কার্বন ফাইবারকে শক্তিশালীকারী ফাইবার এবং অসম্পৃক্ত রজনকে বেস উপাদান হিসাবে তৈরি করা হয়। উচ্চ তাপমাত্রায় ক্রস-লিঙ্কিং কিউরিংয়ের পরে এটি পাল্ট্রাশন প্রক্রিয়া দ্বারা উত্পাদিত হয়। ২০০১ থেকে ২০০৩ সাল পর্যন্ত, চীন পাইলট তৈরির জন্য বিশুদ্ধ বিম তেল ক্ষেত্রে একটি কার্বন ফাইবার সাকার রড এবং একটি সাধারণ ইস্পাত সাকার রড ব্যবহার করেছিল। কার্বন ফাইবার সাকার রড ব্যবহার তেলের উৎপাদন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারে এবং মোটরের লোড কমাতে পারে, যা আরও শক্তি সাশ্রয়ী। তদুপরি, কার্বন ফাইবার কম্পোজিট সাকার রডটি ইস্পাত সাকার রডের তুলনায় ক্লান্তি এবং ক্ষয় প্রতিরোধের জন্য বেশি প্রতিরোধী এবং সমুদ্রের তৈলক্ষেত্রের উন্নয়নে প্রয়োগের জন্য আরও উপযুক্ত।

২.২ সমুদ্রতীরবর্তী বায়ু শক্তি

সমুদ্রে প্রচুর বায়ু শক্তি সম্পদ ভবিষ্যতের উন্নয়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র এবং বায়ু শক্তি প্রযুক্তির সবচেয়ে উন্নত এবং চাহিদাপূর্ণ ক্ষেত্র। চীনের উপকূলরেখা প্রায় ১৮০০ কিলোমিটার এবং এখানে ৬,০০০ এরও বেশি দ্বীপ রয়েছে। দক্ষিণ-পূর্ব উপকূল এবং দ্বীপ অঞ্চলগুলি বায়ু সম্পদে সমৃদ্ধ এবং বিকাশ করা সহজ। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অফশোর বায়ু শক্তির বিকাশের প্রচেষ্টাগুলিকে সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলি সমর্থন করেছে। বায়ু শক্তি ব্লেডের ওজনের ৯০% এরও বেশি যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি। সমুদ্রে বৃহৎ বায়ু এবং উচ্চ বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য বৃহত্তর ব্লেড এবং আরও ভাল নির্দিষ্ট শক্তি এবং স্থায়িত্বের প্রয়োজন হয়। স্পষ্টতই, কার্বন ফাইবার যৌগিক উপকরণগুলি বৃহৎ আকারের, হালকা, উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন, কম খরচের বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্লেড তৈরির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে এবং কাচের ফাইবার যৌগিক উপকরণের তুলনায় সামুদ্রিক প্রয়োগের জন্য বেশি উপযুক্ত।

সামুদ্রিক বায়ু বিদ্যুৎ উৎপাদনে কার্বন ফাইবার কম্পোজিটগুলির উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে। কার্বন ফাইবার কম্পোজিট ব্লেডের গুণমান নিম্ন এবং কঠোরতা উচ্চ, এবং মডুলাস গ্লাস ফাইবার পণ্যের তুলনায় 3 থেকে 8 গুণ বেশি; সামুদ্রিক পরিবেশে আর্দ্রতা বেশি, জলবায়ু পরিবর্তনশীল এবং ফ্যান 24 ঘন্টা কাজ করে। ব্লেডটির ক্লান্তি প্রতিরোধ ক্ষমতা ভালো এবং খারাপ আবহাওয়া সহ্য করতে পারে। এটি ব্লেডের অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা উন্নত করে এবং টাওয়ার এবং অ্যাক্সেলের উপর লোড কমায়, যার ফলে ফ্যানের আউটপুট শক্তি মসৃণ এবং আরও ভারসাম্যপূর্ণ হয় এবং শক্তি দক্ষতা উন্নত হয়। বিশেষ কাঠামোগত নকশার মাধ্যমে পরিবাহী কর্মক্ষমতা কার্যকরভাবে ব্লেডে বজ্রপাতের ফলে সৃষ্ট ক্ষতি এড়াতে পারে; বায়ু টারবাইন ব্লেডের উৎপাদন এবং পরিবহন খরচ কমাতে পারে; এবং কম্পন স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

৩. মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যাপ্লিকেশন

সামুদ্রিক প্রকৌশল ভবনগুলিতে কার্বন ফাইবার কম্পোজিট উপকরণ ব্যবহার করা হয়। এগুলি মূলত হালকা ওজন, উচ্চ শক্তি এবং জারা প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করে এবং সমুদ্রের জল ক্ষয়কারী ইস্পাত এবং পরিবহনের উচ্চ পরিবহন খরচের সমস্যা সমাধানের জন্য টেন্ডন এবং কাঠামোগত অংশের আকারে ঐতিহ্যবাহী ইস্পাত নির্মাণ উপকরণ প্রতিস্থাপন করে। এটি অফশোর দ্বীপের প্রাচীর ভবন, ডক, ভাসমান প্ল্যাটফর্ম, হালকা টাওয়ার ইত্যাদিতে প্রয়োগ করা হয়েছে। ইঞ্জিনিয়ারিং পুনরুদ্ধারের জন্য কার্বন ফাইবার কম্পোজিট ব্যবহার 1980 এর দশকে শুরু হয়েছিল এবং জাপানের মিতসুবিশি কেমিক্যাল কর্পোরেশন কার্বন ফাইবার কম্পোজিটগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং ইঞ্জিনিয়ারিং শক্তিবৃদ্ধিতে তাদের প্রয়োগ নিয়ে গবেষণার নেতৃত্ব দিয়েছিল। প্রাথমিক গবেষণার কেন্দ্রবিন্দু ছিল কার্বন ফাইবার কম্পোজিট ব্যবহার করে রিইনফোর্সড কংক্রিট বিমের শক্তিবৃদ্ধি, যা পরবর্তীতে বিভিন্ন সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের শক্তিবৃদ্ধি এবং শক্তিবৃদ্ধিতে বিকশিত হয়েছিল। কার্বন ফাইবার কম্পোজিট দ্বারা অফশোর তেল প্ল্যাটফর্ম এবং বন্দর মেরামত করা এর প্রয়োগের একটি মাত্র দিক। এর সাথে সম্পর্কিত অনেক নথি রয়েছে। এটি উল্লেখ করার মতো যে মার্কিন ডিএফআই কোম্পানি নেভি পার্ল হারবার টার্মিনাল মেরামত করার জন্য কার্বন ফাইবার রড ব্যবহার করেছিল। সেই সময়ে, প্রযুক্তিবিদরা শক্তিবৃদ্ধি মেরামত করার জন্য উদ্ভাবনী কার্বন ফাইবার রড ব্যবহার করেছিলেন। মেরামত করা কার্বন ফাইবার রড ডকটি ২.৫ মিটার উঁচু থেকে ৯টি স্টিল সহ্য করতে পারে। এটি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়েই পড়ে যায় এবং এর বর্ধিত প্রভাব স্পষ্ট।

সামুদ্রিক প্রকৌশলে কার্বন ফাইবার কম্পোজিট প্রয়োগের ক্ষেত্রে, সাবমেরিন পাইপলাইন বা কলামের মেরামত এবং শক্তিশালীকরণেরও এক ধরণের পদ্ধতি রয়েছে। ঐতিহ্যবাহী রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি যেমন ওয়েল্ডিং, ওয়েল্ড উন্নতি, ক্ল্যাম্প, গ্রাউটিং ইত্যাদির নিজস্ব সীমাবদ্ধতা রয়েছে এবং সামুদ্রিক পরিবেশে এই পদ্ধতিগুলির ব্যবহার আরও সীমিত। কার্বন ফাইবার কম্পোজিটগুলির মেরামত মূলত উচ্চ-শক্তি এবং উচ্চ-আঠালো রজন উপকরণ যেমন কার্বন ফাইবার কাপড় এবং ইপোক্সি রজন দিয়ে তৈরি, যা মেরামতের পৃষ্ঠের সাথে লেগে থাকে, তাই এটি পাতলা এবং হালকা, উচ্চ-শক্তি, স্থায়িত্বে ভাল, নির্মাণে সুবিধাজনক এবং বিভিন্ন আকারের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যায়। এর একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে।