په سمندر کې د کاربن فایبر مرکب موادو کارول

د کاربن فایبر مرکب مواد د فایبر تقویه شوي مواد دي چې د کاربن فایبر او رال، فلزاتو، سیرامیکونو او نورو میټریکس څخه جوړ شوي دي. د خپل سپک وزن، لوړ ځواک، د تودوخې لوړ مقاومت، او نورو له امله، دا په وروستیو کلونو کې په فضا، سپورت او تفریح، د لوړ سرعت ریل پټلۍ کې په پراخه کچه کارول شوی. د موټرو او ملکي انجینرۍ په برخو کې. د کاربن فایبر مرکب مواد د لوړ ځواک او لوړ ځواک له امله د ستړیا مقاومت، د زنګ وهلو مقاومت او غوره ساختماني فعالیت لري، کوم چې دا د سمندري غوښتنلیکونو لپاره مناسب کوي چې د موادو ملکیتونو په اړه ځانګړي اړتیاوې لري. په پام کې ونیسئ. په وروستیو کلونو کې، د کاربن فایبر مرکبات د کښتۍ جوړولو، د ساحلي انرژۍ پراختیا، او د سمندري انجینرۍ ترمیم کې په زیاتیدونکي توګه مهم رول لوبولی دی.

۱. په بورډ کې غوښتنلیک
د کاربن فایبر مرکبات د دودیزو کښتۍ جوړولو موادو په پرتله طبیعي ګټه لري. لومړی، د کاربن فایبر مرکبات ښه میخانیکي ځانګړتیاوې لري. د بدن خولۍ د سپک وزن او د سونګ توکو د ټیټ مصرف ځانګړتیاو سره جوړیږي، او د جوړولو پروسه نسبتا ساده ده، دوره لنډه ده، او مولډینګ اسانه دی، نو د جوړولو او ساتنې لګښت د فولادو کښتۍ په پرتله خورا ټیټ دی. په ورته وخت کې، څرنګه چې د کاربن فایبر او رال میټریکس ترمنځ انٹرفیس کولی شي په مؤثره توګه د درزونو د خپریدو مخه ونیسي، مواد ښه ستړیا مقاومت لري؛ سربیره پردې، د کاربن فایبر سطحې کیمیاوي بې ثباتۍ له امله، د بدن خولۍ هغه ځانګړتیاوې لري چې د اوبو ارګانیزم د ایپیفیټیک او زنګ مقاومت لپاره ستونزمن دی، کوم چې د کښتۍ جوړول هم دي. د موادو په غوره کولو کې یو له خورا مهم فاکتورونو څخه. له همدې امله، د کاربن فایبر مرکب مواد د کښتۍ جوړولو کې ځانګړي جامع فعالیت ګټې لري، او اوس په دې برخه کې په پراخه کچه کارول کیږي. په ورته وخت کې، د کاربن فایبر صنعت پراختیا د غوښتنلیک ساحې پراختیا څخه هڅول شوې ده.

۱.۱ پوځي کښتۍ

د کاربن فایبر مرکبات ښه اکوسټیک، مقناطیسي او بریښنایی ځانګړتیاوې لري: دوی شفاف، غږ ته د لاسرسي وړ او غیر مقناطیسي دي، نو دوی د جنګي کښتیو د پټ فعالیت ښه کولو لپاره کارول کیدی شي. د کښتۍ په سوپر سټرکچر کې د مرکب موادو کارول نه یوازې د خولۍ وزن کموي، بلکې د دښمن د رادار الکترومقناطیسي څپو د ساتنې لپاره په انټرلیئر کې ځای پرځای شوي فریکونسي انتخابي پرت په خوندي کولو سره په ټاکل شوي فریکونسۍ کې بریښنایی مقناطیسي څپې لیږدوي او ترلاسه کوي. د مثال په توګه، په 1999 کې د ناروې سمندري ځواک لخوا جوړ شوی "سکجولډ" کلاس کروزر د پولی وینیل کلورایډ فوم کور پرت، شیشې فایبر او کاربن فایبر انټرلیئر څخه جوړ شوی سینڈوچ مرکب کارولی. دا ډیزاین نه یوازې د وزن څخه تر وزن تناسب ښه کوي، بلکې د ښه اغیز مقاومت هم لري. فعالیت د ټیټ مقناطیسي، انټرفرارډ او انټرفرارډ سکینینګ ځانګړتیاوې هم خورا لوړوي. د سویډني ویزبي کلاس فریګیټونه، چې په 2000 کې کمیشن شوي، ټول د کاربن فایبر مرکب مواد کاروي، کوم چې د وزن کمولو، رادار او انفرارډ ډبل سټیلټ ځانګړي دندې لري.

په کښتیو کې د کاربن فایبر تقویه شوي مرکب ماسټونو کارول په تدریجي ډول راڅرګند شوي. د LPD-17 کښتۍ، چې په 2006 کې په متحده ایالاتو کې پیل شوې وه، د کاربن فایبر/بالسا کور پرمختللي مرکب مرکب ماسټ کاروي. د اصلي خلاص ماسټ برعکس، LPD-17 یو نوی بشپړ تړل شوی ماسټ/حساس کولو سیسټم کاروي. (AEM/S)، د دې کاربن فایبر مرکب ماسټ پورتنۍ برخه د فریکونسۍ انتخابي سطحې مواد (FSS) پوښي، چې د ځانګړي فریکونسۍ سره څپې تیریږي، او ښکته نیمایي کولی شي د رادار څپې منعکس کړي یا د رادار جذبونکي موادو لخوا جذب شي. . له همدې امله، دا د رادار ښه پټ او کشف دندې لري. سربیره پردې، مختلف انټینا او اړوند تجهیزات په جوړښت کې په مساوي ډول سره یوځای شوي، کوم چې د زنګ وهلو لپاره اسانه ندي، او د تجهیزاتو ساتنې لپاره ډیر مناسب دي. د اروپا سمندري ځواک د نانو فایبر جوړ شوي شیشې فایبر څخه جوړ شوی ورته تړل شوی مدغم سینسر ماسټ رامینځته کړی چې د کاربن فایبر سره د تقویې په توګه یوځای شوی. دا د رادار مختلف بیمونو او مخابراتو سیګنالونو ته اجازه ورکوي چې یو بل سره بې خنډه تیر شي، او زیان خورا ټیټ دی. په ۲۰۰۶ کال کې، دا پرمختللې ټیکنالوژي ماسټ ATM د برتانوي سمندري ځواکونو "رائل آرک" الوتکې وړونکې کښتۍ کې وکارول شوه.

د کاربن فایبر مرکبات د کښتۍ په نورو برخو کې هم کارول کیدی شي. د مثال په توګه، دا د پروپلشن سیسټم کې د پروپلشن او پروپلشن شافټینګ سیسټم په توګه کارول کیدی شي ترڅو د خولۍ د کمپن اغیزې او شور کم کړي، او ډیری یې د کشف کښتیو او ګړندي کروز کښتیو کې کارول کیږي. دا په ماشینونو او تجهیزاتو، ځینې ځانګړي میخانیکي وسایلو او پایپ سیسټمونو کې د رډر په توګه کارول کیدی شي. سربیره پردې، د لوړ ځواک کاربن فایبر رسۍ هم په پراخه کچه د بحري جنګي کښتۍ کیبلونو او نورو نظامي توکو کې کارول کیږي.

۱.۲ ملکي بېړۍ

لویې کښتۍ عموما شخصي ملکیت لري او ګرانې دي، چې سپک وزن، لوړ ځواک او پایښت ته اړتیا لري. د کاربن فایبر مرکبات د کښتیو د وسایلو ډایلونو او انټینا، رډرونو، او په تقویه شوي جوړښتونو لکه ډیکونو، کیبنونو، او د کښتیو بلک هیډونو کې کارول کیدی شي. دودیز مرکب کښتۍ په عمده توګه د FRP څخه جوړه شوې ده، مګر د ناکافي سختوالي له امله، د سختوالي ډیزاین اړتیاو پوره کولو وروسته ډیری وختونه د خولۍ ډیره درنه وي، او د شیشې فایبر یو سرطان دی، چې په تدریجي ډول په بهر کې منع کیږي. د نن ورځې مرکب کښتیو کې کارول شوي د کاربن فایبر مرکباتو تناسب د پام وړ زیات شوی، او ځینو حتی د کاربن فایبر مرکبات کارولي دي. د مثال په توګه، د بالتیک سوپر یاټ "پاناما" ډبل بارج، پوښ او ډیک د کاربن فایبر / ایپوکسی رال پوټکي، نومیکس  شاتو مچۍ او کوریسیل ™ ساختماني فوم کور سره سینڈوچ شوي دي، پوښ 60 متره اوږد دی. مګر ټول وزن یوازې 210 ټنه دی. سنریف ۸۰ لیونټ، د کاربن فایبر کاتاماران چې د پولنډي کاتاماران سنریف یاچټس لخوا جوړ شوی، د وینیل ایسټر رال سینڈوچ مرکبات، PVC فوم او کاربن فایبر مرکبات کاروي. د ماسټ بومونه دودیز کاربن فایبر مرکبات دي، او د بدن یوازې یوه برخه FRP کاروي. د بار پرته وزن یوازې 45 ټنه دی. ګړندی سرعت، د تیلو ټیټ مصرف او غوره فعالیت.

"ژونګکې·لیانیا" بېړۍ چې په ۲۰۱۴ کال کې جوړه شوې وه اوس مهال په چین کې یوازینۍ بشپړ کاربن فایبر بېړۍ ده. دا یوه شنه بېړۍ ده چې د کاربن فایبر او ایپوکسی رال له ترکیب څخه جوړه شوې ده. دا د ورته ډول فایبر ګلاس بېړۍ په پرتله ۳۰٪ سپکه ده او لوړه ځواک، چټک سرعت او د سونګ توکو کم مصرف لري.

برسېره پردې، د یاټ کیبلونه او کیبلونه د خوندیتوب ډاډ ترلاسه کولو لپاره د لوړ ځواک کاربن فایبر رسۍ کاروي. څرنګه چې د کاربن فایبر د فولادو په پرتله د تناسلي ماډل لوړ دی او د څو ځله یا حتی لسګونو ځله تناسلي ځواک لري، او د فایبر اوبدل شوی ملکیت لري، د کاربن فایبر رسۍ د اساس موادو په توګه کارول کیږي، کوم چې کولی شي د فولادو تار رسۍ او عضوي پولیمر رسۍ لپاره جوړ کړي. Insufficient.z
۲. د سمندري انرژۍ په پراختیا کې کارول

۲.۱ د اوبتلونو د تیلو او ګازو ساحې

په دې وروستیو کلونو کې، د کاربن فایبر مرکب مواد د سمندري تیلو او ګازو د پراختیا په برخه کې په پراخه کچه کارول شوي دي. په سمندري چاپیریال کې زنګ وهل، لوړ قینچي، او د اوبو د جریان له امله رامینځته شوي قوي قینچي د موادو د زنګ مقاومت، ځواک او ستړیا ملکیتونو باندې سخت اړتیاوې وضع کوي. د کاربن فایبر مرکبات د ساحلي تیلو ساحو په پراختیا کې په سپک، دوامدار او ضد قینچي کې څرګند ګټې لري: د 1500 مترو د اوبو ژوروالي سره د برمه کولو پلیټ فارم د فولادو کیبل لري چې شاوخوا 6500t وزن لري، پداسې حال کې چې د کاربن فایبر مرکب کثافت عادي فولاد دی. 1/4، که چیرې د کاربن فایبر مرکب مواد د فولادو د یوې برخې د ځای په ځای کولو لپاره وکارول شي، د برمه کولو پلیټ فارم د بار ظرفیت به د پام وړ کم شي، او د پلیټ فارم د جوړولو لګښت به خوندي شي. د سوکر راډ متقابل حرکت به په اسانۍ سره د سمندري اوبو او د ټیوب دننه فشار ترمنځ د غیر متوازن فشار له امله د موادو ستړیا لامل شي. ماتول، او د کاربن فایبر مرکب موادو کارول کولی شي دا ستونزه حل کړي؛ د سمندري اوبو د چاپیریال د زنګ وهلو مقاومت له امله، په سمندري اوبو کې یې د خدمت ژوند د فولادو په پرتله اوږد دی، او د کارولو ژوروالی یې ژور دی.

د کاربن فایبر مرکبات د تیلو د ساحې د برمه کولو پلیټ فارمونو کې د تولید څاه پایپونو، سوکر راډونو، ذخیره کولو ټانکونو، سب میرین پایپ لاینونو، ډیکونو او نورو په توګه کارول کیدی شي. د تولید پروسه د پلټروژن پروسې او لوند باد پروسې ویشل شوې ده. پلټروژن عموما په عام پایپونو او نښلونکي پایپونو کې کارول کیږي. د باد کولو طریقه عموما د ذخیره کولو ټانک او فشار برتن د سطحې په توګه کارول کیږي، او همدارنګه په انیسوټروپیک انعطاف وړ پایپ کې کارول کیدی شي چیرې چې د کاربن فایبر مرکب مواد زخم کیږي او د زغره په طبقه کې په ځانګړي زاویه کې تنظیم شوي.

د کاربن فایبر مرکب موادو دوامداره سوکر راډ د فلم په څیر د ربن په څیر جوړښت دی او ښه انعطاف لري. په 1990 لسیزه کې د متحده ایالاتو لخوا تولید او پلي شوی. دا د کاربن فایبر څخه د تقویه کونکي فایبر او غیر مشبوع رال د اساس موادو په توګه جوړ شوی. دا د لوړ تودوخې کې د کراس لینک کولو کیورینګ وروسته د پلټروژن پروسې لخوا تولید کیږي. له 2001 څخه تر 2003 پورې، چین د پیلوټ جوړولو لپاره د خالص بیم تیلو په ساحه کې د کاربن فایبر سوکر راډ او یو عادي فولادو سوکر راډ کارولی. د کاربن فایبر سوکر راډ کارول کولی شي د تیلو تولید د پام وړ زیات کړي او د موټرو بار کم کړي، کوم چې ډیر انرژي موثر دی. سربیره پردې، د کاربن فایبر مرکب سوکر راډ د فولادو سوکر راډ په پرتله د ستړیا او زنګ مقاومت په وړاندې ډیر مقاومت لري، او د سمندر لاندې د تیلو ساحو پراختیا کې د کارولو لپاره ډیر مناسب دی.

۲.۲ د ساحل بادي برېښنا

په سمندر کې د بادي انرژۍ پراخې سرچینې د راتلونکي پرمختګ لپاره یوه مهمه سیمه او د بادي انرژۍ ټیکنالوژۍ ترټولو پرمختللې او تقاضا لرونکې ساحه ده. د چین ساحل شاوخوا ۱۸۰۰ کیلومتره دی او له ۶۰۰۰ څخه ډیر ټاپوګان شتون لري. د سویل ختیځ ساحل او ټاپو سیمې د بادي سرچینو څخه بډایه دي او پراختیا یې اسانه ده. په وروستیو کلونو کې، د ساحلي بادي انرژۍ پراختیا هڅو ته د اړوندو څانګو لخوا ملاتړ شوی. د بادي انرژۍ تیغونو وزن له ۹۰٪ څخه ډیر د مرکب موادو څخه جوړ دی. په سمندر کې لوی بادونه او د بریښنا لوړ تولید باید لویو تیغونو او غوره ځانګړي ځواک او پایښت ته اړتیا ولري. په څرګنده توګه، د کاربن فایبر مرکب مواد کولی شي د لوی پیمانه، سپک وزن، لوړ فعالیت، ټیټ لګښت لرونکي بریښنا تولید تیغونو پراختیا اړتیاوې پوره کړي، او د شیشې فایبر مرکب موادو په پرتله د سمندري غوښتنلیکونو لپاره ډیر مناسب دي.

د کاربن فایبر مرکبات د سمندري باد بریښنا تولید کې د پام وړ ګټې لري. د کاربن فایبر مرکب تیغ ټیټ کیفیت او لوړ سختوالی لري، او ماډول د شیشې فایبر محصول څخه 3 څخه تر 8 ځله پورې دی؛ د سمندري چاپیریال لاندې رطوبت لوی دی، اقلیم د بدلون وړ دی، او فین د 24 ساعتونو لپاره کار کوي. تیغ د ستړیا ښه مقاومت لري او کولی شي د خراب هوا مقاومت وکړي. دا د تیغ ایروډینامیک فعالیت ښه کوي او په برج او محور باندې بار کموي، نو د فین د تولید ځواک نرم او متوازن دی، او د انرژۍ موثریت ښه شوی. د ځانګړي ساختماني ډیزاین له لارې، د چلونکي فعالیت کولی شي په مؤثره توګه په تیغ باندې د بریښنا د برید له امله رامینځته شوي زیان څخه مخنیوی وکړي؛ د باد توربین تیغ ​​تولید او ترانسپورت لګښت کم کړي؛ او د وایبریشن ډمپینګ ځانګړتیاوې لري.

۳. د سمندري انجینرۍ غوښتنلیکونه

د کاربن فایبر مرکب مواد په سمندري انجینرۍ ودانیو کې کارول کیږي. دوی په عمده توګه د سپک وزن، لوړ ځواک او د زنګ وهلو مقاومت ځانګړتیاوې کاروي، او د دودیزو فولادو ساختماني موادو ځای په ځای کوي د ټنډونونو او ساختماني برخو په بڼه ترڅو د سمندري اوبو د تخریب فولادو او ترانسپورت د لوړ ترانسپورت لګښت ستونزه حل کړي. دا د ساحلي ټاپو ریف ودانیو، ډاکونو، تیرونکي پلیټ فارمونو، رڼا برجونو او نورو کې پلي شوی. د انجینرۍ بیارغونې لپاره د کاربن فایبر مرکباتو کارول په 1980 لسیزه کې پیل شول، او د جاپان میتسوبیشي کیمیکل کارپوریشن د کاربن فایبر مرکباتو میخانیکي ملکیتونو او د انجینرۍ تقویه کولو کې د دوی غوښتنلیک په څیړنه کې مخکښ شو. د څیړنې لومړنۍ تمرکز د کاربن فایبر مرکباتو په کارولو سره د تقویه شوي کانکریټ بیمونو تقویه کولو باندې و، کوم چې وروسته د مختلفو ملکي انجینرۍ تقویه کولو او تقویه کولو ته وده ورکړه. د کاربن فایبر مرکباتو لخوا د ساحلي تیلو پلیټ فارمونو او بندرونو ترمیم د هغې د غوښتنلیک یوازې یو اړخ دی. ډیری اړوند اسناد شتون لري. د یادونې وړ ده چې د متحده ایالاتو DFI شرکت د بحري پرل هاربر ټرمینل ترمیم لپاره د کاربن فایبر راډونه کارولي. په هغه وخت کې، تخنیکرانو د تقویه کولو ترمیم لپاره د کاربن فایبر نوښتګر راډونه کارولي. د کاربن فایبر راډ ترمیم شوی ډاک کولی شي د 2.5 مترو لوړوالي څخه د 9t فولادو سره مقاومت وکړي. دا پرته له دې چې زیانمن شي راښکته کیږي، او د لوړولو اغیزه یې څرګنده ده.

لکه څنګه چې په سمندري انجینرۍ کې د کاربن فایبر مرکباتو د کارولو په اړه، د سب میرین پایپ لاینونو یا ستنو د ترمیم او تقویت یو ډول هم شتون لري. دودیز ساتنې میتودونه لکه ویلډینګ، ویلډ ښه کول، کلیمپونه، ګروټ کول، او نور خپل محدودیتونه لري، او د دې میتودونو کارول په سمندري چاپیریال کې ډیر محدود دي. د کاربن فایبر مرکباتو ترمیم په عمده توګه د لوړ ځواک او لوړ چپکونکي رال موادو لکه کاربن فایبر ټوکر او ایپوکسی رال څخه جوړ شوی، کوم چې د ترمیم سطحې سره تړل شوي، نو دا پتلی او سپک، لوړ ځواک، په پایښت کې ښه، په جوړولو کې اسانه، او د مختلفو شکلونو سره د تطبیق وړ دی. د پام وړ ګټه لري.