ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಅನ್ವಯ

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮತ್ತು ರಾಳ, ಲೋಹ, ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್, ​​ಕ್ರೀಡೆ ಮತ್ತು ವಿರಾಮ, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯಾಸ ನಿರೋಧಕತೆ, ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ವಸ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ, ಕಡಲಾಚೆಯ ಶಕ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿವೆ.

1. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಜಿ
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಉತ್ತಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಚಕ್ರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವು ಉಕ್ಕಿನ ಹಡಗಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮತ್ತು ರೆಸಿನ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಬಿರುಕು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ವಸ್ತುವು ಉತ್ತಮ ಆಯಾಸ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ರಾಸಾಯನಿಕ ಜಡತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ಜಲಚರ ಜೀವಿ ಎಪಿಫೈಟಿಕ್ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹಲ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಆಗಿದೆ. ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಕ್ಷೇತ್ರ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

೧.೧ ಸೇನಾ ಹಡಗುಗಳು

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಉತ್ತಮ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್, ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಅವು ಪಾರದರ್ಶಕ, ಧ್ವನಿ-ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯವಲ್ಲದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ರಹಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಹಡಗಿನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಹಲ್‌ನ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಶತ್ರುಗಳ ರಾಡಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಅಲೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಇಂಟರ್‌ಲೇಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿರುವ ಆವರ್ತನ ಆಯ್ದ ಪದರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಅಲೆಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. . ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1999 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ "ಸ್ಕಜೋಲ್ಡ್" ವರ್ಗ ಕ್ರೂಸರ್ ಪಾಲಿವಿನೈಲ್ ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಫೋಮ್ ಕೋರ್ ಪದರ, ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಇಂಟರ್‌ಲೇಯರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಶಕ್ತಿ-ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಉತ್ತಮ ಪ್ರಭಾವದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕಡಿಮೆ ಕಾಂತೀಯ, ಅತಿಗೆಂಪು-ವಿರೋಧಿ ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ವಿರೋಧಿ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್‌ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. 2000 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ವಿಸ್ಬಿ-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಎಲ್ಲವೂ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ತೂಕ ಕಡಿತ, ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಅತಿಗೆಂಪು ಡಬಲ್ ಸ್ಟೆಲ್ತ್‌ನ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಸಂಯೋಜಿತ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳ ಅನ್ವಯವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. 2006 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ LPD-17 ಹಡಗು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಬಾಲ್ಸಾ ಕೋರ್ ಸುಧಾರಿತ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಯೋಜಿತ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ತೆರೆದ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, LPD-17 ಹೊಸ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಮಾಸ್ಟ್/ಸಂವೇದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. (AEM/S), ಈ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಮಾಸ್ಟ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಆವರ್ತನ ಆಯ್ದ ಮೇಲ್ಮೈ ವಸ್ತು (FSS) ಅನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಅರ್ಧವು ರಾಡಾರ್ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ರಾಡಾರ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. . ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಉತ್ತಮ ರಾಡಾರ್ ರಹಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪತ್ತೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿವಿಧ ಆಂಟೆನಾಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಲವರ್ಧನೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನ್ಯಾನೊಫೈಬರ್-ನಿರ್ಮಿತ ಗಾಜಿನ ನಾರಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮುಚ್ಚಿದ-ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂವೇದಕ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಇದು ವಿವಿಧ ರಾಡಾರ್ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಷ್ಟವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 2006 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮುಂದುವರಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಾಸ್ಟ್ ಎಟಿಎಂ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ "ರಾಯಲ್ ಆರ್ಕ್" ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಇತರ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಶಾಫ್ಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ಹಲ್‌ನ ಕಂಪನ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು, ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ರಡ್ಡರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ನೌಕಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಿಲಿಟರಿ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

೧.೨ ನಾಗರಿಕ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು

ದೊಡ್ಡ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದು, ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳ ವಾದ್ಯ ಡಯಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಟೆನಾಗಳು, ರಡ್ಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಕ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್‌ಗಳಂತಹ ಬಲವರ್ಧಿತ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಯೋಜಿತ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ FRP ಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿತವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಬಿಗಿತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ನಂತರ ಹಲ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಕಾರಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂದಿನ ಸಂಯೋಜಿತ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನ ಸೂಪರ್-ಯಾಚ್ಟ್ "ಪನಾಮ" ಡಬಲ್-ಬಾರ್ಜ್, ಹಲ್ ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ / ಎಪಾಕ್ಸಿ ರೆಸಿನ್ ಸ್ಕಿನ್, ನೊಮೆಕ್ಸ್  ಜೇನುಗೂಡು ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸೆಲ್ ™ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಫೋಮ್ ಕೋರ್‌ನಿಂದ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಹಲ್ 60 ಮೀ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಕೇವಲ 210 ಟನ್. ಪೋಲಿಷ್ ಕ್ಯಾಟಮರನ್‌ನ ಸನ್‌ರೀಫ್ ಯಾಚ್ಟ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಕ್ಯಾಟಮರನ್ ಸನ್‌ರೀಫ್ 80 ಲೆವಾಂಟೆ, ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ರೆಸಿನ್ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್‌ಗಳು, ಪಿವಿಸಿ ಫೋಮ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಟ್ ಬೂಮ್‌ಗಳು ಕಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹಲ್‌ನ ಒಂದು ಭಾಗ ಮಾತ್ರ FRP ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. . ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ತೂಕ ಕೇವಲ 45 ಟನ್. ವೇಗದ ವೇಗ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ.

2014 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ "ಝೊಂಗ್ಕೆ·ಲಿಯಾನ್ಯಾ" ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಚೀನಾದಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಪೂರ್ಣ-ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮತ್ತು ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹಸಿರು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಫೈಬರ್‌ಗ್ಲಾಸ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಿಂತ 30% ಹಗುರವಾಗಿದ್ದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಉಕ್ಕಿನಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಅಥವಾ ಹತ್ತಾರು ಪಟ್ಟು ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್‌ನ ನೇಯ್ದ ಗುಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಮೂಲ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ ಹಗ್ಗ ಮತ್ತು ಸಾವಯವ ಪಾಲಿಮರ್ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ. Insufficient.z
2. ಸಮುದ್ರ ಶಕ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯ

೨.೧ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತಿವೆ. ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕತ್ತರಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಂಡರ್‌ಪ್ರಂಟ್ ಹರಿವಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬಲವಾದ ಕತ್ತರಿಯು ವಸ್ತುವಿನ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆಯಾಸ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಕು, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: 1500 ಮೀ ನೀರಿನ ಆಳದ ಕೊರೆಯುವ ವೇದಿಕೆಯು ಸುಮಾರು 6500t ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಕ್ಕಾಗಿದೆ. 1/4, ಉಕ್ಕಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಕೊರೆಯುವ ವೇದಿಕೆಯ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಯೊಳಗಿನ ಒತ್ತಡದ ನಡುವಿನ ಅಸಮತೋಲಿತ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಸಕ್ಕರ್ ರಾಡ್‌ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯು ಸುಲಭವಾಗಿ ವಸ್ತು ಆಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವನ್ನು ಒಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಬಳಸುವುದು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು; ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಪರಿಸರದ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಉಕ್ಕಿಗಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಆಳವು ಆಳವಾಗಿದೆ.

ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರದ ಕೊರೆಯುವ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ಬಾವಿ ಕೊಳವೆಗಳು, ಸಕ್ಕರ್ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು, ಡೆಕ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಲ್ಟ್ರಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಲ್ಟ್ರಷನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಪಾತ್ರೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅನಿಸೊಟ್ರೊಪಿಕ್ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಪದರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವಿನ ನಿರಂತರ ಸಕ್ಕರ್ ರಾಡ್ ಫಿಲ್ಮ್‌ಗೆ ಹೋಲುವ ರಿಬ್ಬನ್ ತರಹದ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು ಉತ್ತಮ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಿ ಅನ್ವಯಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಫೈಬರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮತ್ತು ಮೂಲ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಅಪರ್ಯಾಪ್ತ ರಾಳದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್-ಲಿಂಕಿಂಗ್ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಪಲ್ಟ್ರಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2001 ರಿಂದ 2003 ರವರೆಗೆ, ಚೀನಾ ಶುದ್ಧ ಬೀಮ್ ಎಣ್ಣೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಕ್ಕರ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಟೀಲ್ ಸಕ್ಕರ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಕ್ಕರ್ ರಾಡ್ ಬಳಕೆಯು ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸಕ್ಕರ್ ರಾಡ್ ಉಕ್ಕಿನ ಸಕ್ಕರ್ ರಾಡ್‌ಗಿಂತ ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಬ್‌ಸೀ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

೨.೨ ಕಡಲಾಚೆಯ ಪವನ ಶಕ್ತಿ

ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಹೇರಳವಾದ ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದ ಕರಾವಳಿ ಸುಮಾರು 1800 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದವಿದ್ದು, 6,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದ್ವೀಪಗಳಿವೆ. ಆಗ್ನೇಯ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪವನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸುಲಭ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಲಾಚೆಯ ಪವನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿತ ಇಲಾಖೆಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸಿವೆ. ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ತೂಕದ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ, ಹಗುರವಾದ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಸಮುದ್ರ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ.

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಸಮುದ್ರ ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಬ್ಲೇಡ್ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕಿಂತ 3 ರಿಂದ 8 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು; ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಹವಾಮಾನವು ಬದಲಾಗಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಲೇಡ್ ಉತ್ತಮ ಆಯಾಸ ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು. ಇದು ಬ್ಲೇಡ್‌ನ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟವರ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯು ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ ವಾಹಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಬ್ಲೇಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು; ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

3.ಸಾಗರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಸವೆತ ಉಕ್ಕಿನ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜುಗಳು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನು ಕಡಲಾಚೆಯ ದ್ವೀಪದ ದಿಬ್ಬ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು, ತೇಲುವ ವೇದಿಕೆಗಳು, ಬೆಳಕಿನ ಗೋಪುರಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆ 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಕೆಮಿಕಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಬಲವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಗಮನವು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಿರಣಗಳ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಮೇಲೆ ಇತ್ತು, ಇದು ನಂತರ ವಿವಿಧ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಬಲವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಯಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತಗಳಿಂದ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಅದರ ಅನ್ವಯದ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಸಂಬಂಧಿತ ದಾಖಲೆಗಳಿವೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು US DFI ಕಂಪನಿಯು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಬಲವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನವೀನ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ರಾಡ್ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ ಡಾಕ್ 2.5 ಮೀ ಎತ್ತರದಿಂದ 9t ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು. ಇದು ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಧನೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಸಾಗರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಅನ್ವಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಯೂ ಇದೆ. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ವೆಲ್ಡ್ ಸುಧಾರಣೆ, ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಗಳು, ಗ್ರೌಟಿಂಗ್ ಮುಂತಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಧಾನಗಳ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ರಾಳ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇವು ದುರಸ್ತಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ತೆಳುವಾದ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಬಾಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ, ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಆಕಾರಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.