సముద్రంలో కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమ పదార్థాల అప్లికేషన్

కార్బన్ ఫైబర్ కాంపోజిట్ మెటీరియల్ అనేది కార్బన్ ఫైబర్ మరియు రెసిన్, మెటల్, సిరామిక్స్ మరియు ఇతర మాతృకలతో తయారు చేయబడిన ఫైబర్ రీన్‌ఫోర్స్డ్ మెటీరియల్. దాని తక్కువ బరువు, అధిక బలం, అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత మొదలైన వాటి కారణంగా, ఇది ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఏరోస్పేస్, క్రీడలు మరియు విశ్రాంతి, హై-స్పీడ్ రైలులో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది. ఆటోమొబైల్స్ మరియు సివిల్ ఇంజనీరింగ్ రంగాలలో. కార్బన్ ఫైబర్ కాంపోజిట్ మెటీరియల్స్ అధిక బలం మరియు అధిక బలం కారణంగా అద్భుతమైన అలసట నిరోధకత, తుప్పు నిరోధకత మరియు అద్భుతమైన నిర్మాణ పనితీరును కలిగి ఉంటాయి, ఇది మెటీరియల్ లక్షణాలపై ప్రత్యేక అవసరాలతో సముద్ర అనువర్తనాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. వాచ్ ఫర్. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాలు ఓడల నిర్మాణం, ఆఫ్‌షోర్ ఎనర్జీ డెవలప్‌మెంట్ మరియు మెరైన్ ఇంజనీరింగ్ మరమ్మత్తులో పెరుగుతున్న ముఖ్యమైన పాత్రను పోషించాయి.

1. బోర్డులో దరఖాస్తు
కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాలు సాంప్రదాయ నౌకానిర్మాణ పదార్థాల కంటే సహజ ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. మొదట, కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాలు మంచి యాంత్రిక లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి. పొట్టు తక్కువ బరువు మరియు తక్కువ ఇంధన వినియోగం లక్షణాలతో తయారు చేయబడింది మరియు నిర్మాణ ప్రక్రియ సాపేక్షంగా సులభం, చక్రం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు అచ్చు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, కాబట్టి నిర్మాణం మరియు నిర్వహణ ఖర్చు ఉక్కు ఓడ కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, కార్బన్ ఫైబర్ మరియు రెసిన్ మ్యాట్రిక్స్ మధ్య ఇంటర్‌ఫేస్ పగుళ్ల వ్యాప్తిని సమర్థవంతంగా నిరోధించగలదు కాబట్టి, పదార్థం మంచి అలసట నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది; అదనంగా, కార్బన్ ఫైబర్ ఉపరితలం యొక్క రసాయన జడత్వం కారణంగా, పొట్టు జల జీవి ఎపిఫైటిక్‌కు కష్టంగా మరియు తుప్పు నిరోధకతను కలిగి ఉండే లక్షణాలను కలిగి ఉంది, ఇది ఓడ నిర్మాణం కూడా. పదార్థాలను ఎంచుకోవడంలో ముఖ్యమైన అంశాలలో ఒకటి. అందువల్ల, కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమ పదార్థాలు నౌకానిర్మాణంలో ప్రత్యేకమైన సమగ్ర పనితీరు ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి మరియు ఇప్పుడు ఈ రంగంలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. అదే సమయంలో, అప్లికేషన్ ఫీల్డ్ విస్తరణ నుండి కార్బన్ ఫైబర్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి ప్రోత్సహించబడింది.

1.1 సైనిక నౌకలు

కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాలు మంచి ధ్వని, అయస్కాంత మరియు విద్యుత్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి: అవి పారదర్శకంగా, ధ్వని-పారగమ్యంగా మరియు అయస్కాంతం లేనివి, కాబట్టి వాటిని యుద్ధనౌకల స్టెల్త్ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి ఉపయోగించవచ్చు. ఓడ యొక్క సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌లో మిశ్రమ పదార్థాల వాడకం హల్ యొక్క బరువును తగ్గించడమే కాకుండా, శత్రువు యొక్క రాడార్ విద్యుదయస్కాంత తరంగాలను రక్షించడానికి ఇంటర్‌లేయర్‌లో పొందుపరిచిన ఫ్రీక్వెన్సీ సెలెక్టివ్ పొరను కవచం చేయడం ద్వారా ముందుగా నిర్ణయించిన ఫ్రీక్వెన్సీ వద్ద విద్యుదయస్కాంత తరంగాలను ప్రసారం చేస్తుంది మరియు స్వీకరిస్తుంది. . ఉదాహరణకు, 1999లో నార్వేజియన్ నేవీ నిర్మించిన “స్కజోల్డ్” క్లాస్ క్రూయిజర్ పాలీ వినైల్ క్లోరైడ్ ఫోమ్ కోర్ లేయర్, గ్లాస్ ఫైబర్ మరియు కార్బన్ ఫైబర్ ఇంటర్‌లేయర్‌తో కూడిన శాండ్‌విచ్ కాంపోజిట్‌ను ఉపయోగించింది. ఈ డిజైన్ బలం-బరువు నిష్పత్తిని మెరుగుపరచడమే కాకుండా, మంచి ప్రభావ నిరోధకతను కూడా కలిగి ఉంటుంది. పనితీరు తక్కువ అయస్కాంత, యాంటీ-ఇన్‌ఫ్రారెడ్ మరియు యాంటీ-రాడార్ స్కానింగ్ యొక్క లక్షణాలను కూడా బాగా పెంచుతుంది. 2000లో ప్రారంభించబడిన స్వీడిష్ విస్బీ-క్లాస్ ఫ్రిగేట్‌లు అన్నీ కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమ పదార్థాలను ఉపయోగిస్తాయి, ఇవి బరువు తగ్గింపు, రాడార్ మరియు ఇన్‌ఫ్రారెడ్ డబుల్ స్టెల్త్ యొక్క ప్రత్యేక విధులను కలిగి ఉంటాయి.

ఓడలపై కార్బన్ ఫైబర్ రీన్‌ఫోర్స్డ్ కాంపోజిట్ మాస్ట్‌ల అప్లికేషన్ క్రమంగా ఉద్భవించింది. 2006లో యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ప్రారంభించబడిన LPD-17 షిప్ కార్బన్ ఫైబర్/బాల్సా కోర్ అడ్వాన్స్‌డ్ కాంపోజిట్ కాంపోజిట్ మాస్ట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. అసలు ఓపెన్ మాస్ట్‌లా కాకుండా, LPD-17 కొత్త పూర్తిగా క్లోజ్డ్ మాస్ట్/సెన్సింగ్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. (AEM/S), ఈ కార్బన్ ఫైబర్ కాంపోజిట్ మాస్ట్ యొక్క పై భాగం ఫ్రీక్వెన్సీ సెలెక్టివ్ సర్ఫేస్ మెటీరియల్ (FSS)ను కవర్ చేస్తుంది, ఇది నిర్దిష్ట ఫ్రీక్వెన్సీతో తరంగాలను దాటడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు దిగువ సగం రాడార్ తరంగాలను ప్రతిబింబిస్తుంది లేదా రాడార్ శోషక పదార్థాల ద్వారా గ్రహించబడుతుంది. అందువల్ల, ఇది మంచి రాడార్ స్టెల్త్ మరియు డిటెక్షన్ ఫంక్షన్‌లను కలిగి ఉంటుంది. అదనంగా, వివిధ యాంటెన్నాలు మరియు సంబంధిత పరికరాలు నిర్మాణంలో ఏకరీతిగా మిళితం చేయబడ్డాయి, ఇది తుప్పు పట్టడం సులభం కాదు మరియు పరికరాల నిర్వహణకు మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది. యూరోపియన్ నేవీ కార్బన్ ఫైబర్‌తో కలిపి నానోఫైబర్-నిర్మిత గాజు ఫైబర్‌తో తయారు చేయబడిన ఇలాంటి క్లోజ్డ్-ఇంటిగ్రేటెడ్ సెన్సార్ మాస్ట్‌ను రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్‌గా అభివృద్ధి చేసింది. ఇది వివిధ రాడార్ కిరణాలు మరియు కమ్యూనికేషన్ సిగ్నల్‌లను ఒకదానికొకటి అంతరాయం లేకుండా పాస్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు నష్టం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. 2006లో, ఈ అధునాతన సాంకేతిక మాస్ట్ ATMను బ్రిటిష్ నేవీ యొక్క "రాయల్ ఆర్క్" విమాన వాహక నౌకలో ఉపయోగించారు.

కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాలను ఓడ యొక్క ఇతర అంశాలలో కూడా ఉపయోగించవచ్చు. ఉదాహరణకు, దీనిని ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్‌లో ప్రొపెల్లర్ మరియు ప్రొపల్షన్ షాఫ్టింగ్ సిస్టమ్‌గా ఉపయోగించవచ్చు, ఇది హల్ యొక్క కంపన ప్రభావాలు మరియు శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి మరియు ఎక్కువగా నిఘా నౌకలు మరియు వేగవంతమైన క్రూయిజ్ షిప్‌లలో ఉపయోగించబడుతుంది. దీనిని యంత్రాలు మరియు పరికరాలు, కొన్ని ప్రత్యేక యాంత్రిక పరికరాలు మరియు పైపింగ్ వ్యవస్థలలో చుక్కానిగా ఉపయోగించవచ్చు. అదనంగా, అధిక బలం కలిగిన కార్బన్ ఫైబర్ తాళ్లు నావికా యుద్ధనౌక కేబుల్స్ మరియు ఇతర సైనిక వస్తువులలో కూడా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

1.2 పౌర పడవలు

పెద్ద పడవలు సాధారణంగా ప్రైవేట్ యాజమాన్యంలో ఉంటాయి మరియు ఖరీదైనవి, వీటికి తక్కువ బరువు, అధిక బలం మరియు మన్నిక అవసరం. కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాలను పడవల ఇన్స్ట్రుమెంట్ డయల్స్ మరియు యాంటెన్నాలు, రడ్డర్లు మరియు డెక్‌లు, క్యాబిన్‌లు మరియు షిప్ బల్క్‌హెడ్‌లు వంటి రీన్‌ఫోర్స్డ్ నిర్మాణాలలో ఉపయోగించవచ్చు. సాంప్రదాయ మిశ్రమ పడవ ప్రధానంగా FRPతో తయారు చేయబడింది, కానీ తగినంత దృఢత్వం లేకపోవడం వల్ల, దృఢత్వం డిజైన్ అవసరాలను తీర్చిన తర్వాత పొట్టు తరచుగా చాలా బరువుగా ఉంటుంది మరియు గ్లాస్ ఫైబర్ క్యాన్సర్ కారకం, ఇది క్రమంగా విదేశాలలో నిషేధించబడింది. నేటి మిశ్రమ పడవలలో ఉపయోగించే కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాల నిష్పత్తి గణనీయంగా పెరిగింది మరియు కొన్ని కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాలను కూడా ఉపయోగించాయి. ఉదాహరణకు, బాల్టిక్ యొక్క సూపర్-యాచ్ "పనామా" డబుల్-బార్జ్, పొట్టు మరియు డెక్ కార్బన్ ఫైబర్ / ఎపాక్సీ రెసిన్ స్కిన్, నోమెక్స్  తేనెగూడు మరియు కోర్సెల్ ™ స్ట్రక్చరల్ ఫోమ్ కోర్‌తో శాండ్‌విచ్ చేయబడ్డాయి, పొట్టు 60మీ పొడవు ఉంటుంది. కానీ మొత్తం బరువు 210టన్లు మాత్రమే. పోలిష్ కాటమరాన్ యొక్క సన్‌రీఫ్ యాచ్ట్స్ నిర్మించిన కార్బన్ ఫైబర్ కాటమరాన్ అయిన సన్‌రీఫ్ 80 లెవాంటే, వినైల్ ఈస్టర్ రెసిన్ శాండ్‌విచ్ కాంపోజిట్‌లు, పివిసి ఫోమ్ మరియు కార్బన్ ఫైబర్ కాంపోజిట్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. మాస్ట్ బూమ్‌లు కస్టమ్ కార్బన్ ఫైబర్ కాంపోజిట్‌లు మరియు హల్‌లో కొంత భాగం మాత్రమే FRPని ఉపయోగిస్తుంది. నో-లోడ్ బరువు కేవలం 45 టన్నులు. వేగవంతమైన వేగం, తక్కువ ఇంధన వినియోగం మరియు అద్భుతమైన పనితీరు.

2014లో నిర్మించిన “ఝోంగ్కే·లియాన్యా” యాచ్ ప్రస్తుతం చైనాలో ఉన్న ఏకైక పూర్తి కార్బన్ ఫైబర్ యాచ్. ఇది కార్బన్ ఫైబర్ మరియు ఎపాక్సీ రెసిన్ కలయికతో తయారు చేయబడిన గ్రీన్ యాచ్. ఇది ఒకే రకమైన ఫైబర్‌గ్లాస్ యాచ్ కంటే 30% తేలికైనది మరియు అధిక బలం, వేగవంతమైన వేగం మరియు తక్కువ ఇంధన వినియోగాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

అదనంగా, యాచ్ యొక్క కేబుల్స్ మరియు కేబుల్స్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి అధిక-బలం కలిగిన కార్బన్ ఫైబర్ తాళ్లను ఉపయోగిస్తాయి. కార్బన్ ఫైబర్ ఉక్కు కంటే ఎక్కువ తన్యత మాడ్యులస్ మరియు అనేక రెట్లు లేదా పదుల రెట్లు తన్యత బలాన్ని కలిగి ఉండటం మరియు ఫైబర్ యొక్క నేసిన లక్షణాన్ని కలిగి ఉండటం వలన, కార్బన్ ఫైబర్ తాడును బేస్ మెటీరియల్‌గా ఉపయోగిస్తారు, ఇది స్టీల్ వైర్ తాడు మరియు ఆర్గానిక్ పాలిమర్ తాడును భర్తీ చేస్తుంది. Insufficient.z
2. సముద్ర శక్తి అభివృద్ధిలో అప్లికేషన్

2.1 జలాంతర్గామి చమురు మరియు గ్యాస్ క్షేత్రాలు

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, సముద్ర చమురు మరియు వాయువు అభివృద్ధి రంగంలో కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమ పదార్థాలు మరింత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. సముద్ర వాతావరణంలో తుప్పు, అధిక కోత మరియు నీటి అండర్‌కరెంట్ ప్రవాహం వల్ల కలిగే బలమైన కోత పదార్థం యొక్క తుప్పు నిరోధకత, బలం మరియు అలసట లక్షణాలపై కఠినమైన అవసరాలను విధిస్తాయి. ఆఫ్‌షోర్ చమురు క్షేత్రాల అభివృద్ధిలో కాంతి, మన్నికైన మరియు తుప్పు నిరోధక లక్షణాలలో కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాలు స్పష్టమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి: 1500 మీటర్ల నీటి లోతు డ్రిల్లింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో దాదాపు 6500t ద్రవ్యరాశి కలిగిన స్టీల్ కేబుల్ ఉంటుంది, అయితే కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమ సాంద్రత సాధారణ ఉక్కు. 1/4, ఉక్కులో కొంత భాగాన్ని భర్తీ చేయడానికి కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమ పదార్థాన్ని ఉపయోగిస్తే, డ్రిల్లింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క లోడ్ సామర్థ్యం గణనీయంగా తగ్గుతుంది మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ నిర్మాణ వ్యయం ఆదా అవుతుంది. సక్కర్ రాడ్ యొక్క పరస్పర కదలిక సముద్రపు నీరు మరియు ట్యూబ్ లోపల ఒత్తిడి మధ్య అసమతుల్య ఒత్తిడి కారణంగా సులభంగా పదార్థ అలసటకు దారితీస్తుంది. కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమ పదార్థాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడం మరియు ఉపయోగించడం ఈ సమస్యను పరిష్కరించగలదు; సముద్రపు నీటి వాతావరణం యొక్క తుప్పు నిరోధకత కారణంగా, సముద్రపు నీటిలో దాని సేవా జీవితం ఉక్కు కంటే ఎక్కువ, మరియు ఉపయోగం యొక్క లోతు లోతుగా ఉంటుంది.

కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాలను ఆయిల్‌ఫీల్డ్ డ్రిల్లింగ్ ప్లాట్‌ఫామ్‌లలో ఉత్పత్తి బావి పైపులు, సక్కర్ రాడ్‌లు, నిల్వ ట్యాంకులు, జలాంతర్గామి పైపులైన్‌లు, డెక్‌లు మొదలైన వాటిగా ఉపయోగించవచ్చు. తయారీ ప్రక్రియను పల్ట్రూషన్ ప్రక్రియ మరియు వెట్ వైండింగ్ ప్రక్రియగా విభజించారు. పల్ట్రూషన్ సాధారణంగా సాధారణ పైపులు మరియు కనెక్టింగ్ పైపులపై ఉపయోగించబడుతుంది. వైండింగ్ పద్ధతిని సాధారణంగా నిల్వ ట్యాంక్ మరియు ప్రెజర్ పాత్ర యొక్క ఉపరితలంగా ఉపయోగిస్తారు మరియు కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమ పదార్థాన్ని గాయపరిచి కవచ పొరలో ఒక నిర్దిష్ట కోణంలో అమర్చిన అనిసోట్రోపిక్ ఫ్లెక్సిబుల్ పైపులో కూడా ఉపయోగించవచ్చు.

కార్బన్ ఫైబర్ కాంపోజిట్ మెటీరియల్ యొక్క నిరంతర సక్కర్ రాడ్ ఫిల్మ్ లాగా ఉండే రిబ్బన్ లాంటి నిర్మాణం మరియు మంచి ఫ్లెక్సిబిలిటీని కలిగి ఉంటుంది. 1990లలో యునైటెడ్ స్టేట్స్ దీనిని ఉత్పత్తి చేసి వర్తింపజేసింది. ఇది కార్బన్ ఫైబర్‌ను రీన్ఫోర్సింగ్ ఫైబర్‌గా మరియు అసంతృప్త రెసిన్‌ను బేస్ మెటీరియల్‌గా తయారు చేసింది. అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద క్రాస్-లింకింగ్ క్యూరింగ్ తర్వాత ఇది పల్ట్రూషన్ ప్రక్రియ ద్వారా ఉత్పత్తి అవుతుంది. 2001 నుండి 2003 వరకు, చైనా స్వచ్ఛమైన బీమ్ ఆయిల్ ఫీల్డ్‌లో పైలట్‌ను తయారు చేయడానికి కార్బన్ ఫైబర్ సక్కర్ రాడ్ మరియు సాధారణ స్టీల్ సక్కర్ రాడ్‌ను ఉపయోగించింది. కార్బన్ ఫైబర్ సక్కర్ రాడ్ వాడకం చమురు ఉత్పత్తిని గణనీయంగా పెంచుతుంది మరియు మోటారు యొక్క భారాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఇది మరింత శక్తి సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, కార్బన్ ఫైబర్ కాంపోజిట్ సక్కర్ రాడ్ స్టీల్ సక్కర్ రాడ్ కంటే అలసట మరియు తుప్పు నిరోధకతకు ఎక్కువ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది మరియు సబ్‌సీ ఆయిల్ ఫీల్డ్‌ల అభివృద్ధిలో అప్లికేషన్‌కు మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది.

2.2 ఆఫ్‌షోర్ పవన శక్తి

సముద్రంలో సమృద్ధిగా ఉన్న పవన విద్యుత్ వనరులు భవిష్యత్ అభివృద్ధికి ముఖ్యమైన ప్రాంతం మరియు పవన విద్యుత్ సాంకేతికత యొక్క అత్యంత అధునాతన మరియు డిమాండ్ ఉన్న రంగం. చైనా తీరప్రాంతం దాదాపు 1800 కి.మీ. మరియు 6,000 కంటే ఎక్కువ ద్వీపాలు ఉన్నాయి. ఆగ్నేయ తీరం మరియు ద్వీప ప్రాంతాలు పవన వనరులతో సమృద్ధిగా ఉన్నాయి మరియు అభివృద్ధి చేయడం సులభం. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, ఆఫ్‌షోర్ పవన విద్యుత్ అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించే ప్రయత్నాలకు సంబంధిత విభాగాలు మద్దతు ఇస్తున్నాయి. పవన విద్యుత్ బ్లేడ్‌ల బరువులో 90% కంటే ఎక్కువ మిశ్రమ పదార్థాలు ఉంటాయి. సముద్రంలో పెద్ద గాలులు మరియు అధిక విద్యుత్ ఉత్పత్తికి పెద్ద బ్లేడ్‌లు మరియు మెరుగైన నిర్దిష్ట బలం మరియు మన్నిక అవసరం. సహజంగానే, కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమ పదార్థాలు పెద్ద-స్థాయి, తేలికైన, అధిక-పనితీరు, తక్కువ-ధర విద్యుత్ ఉత్పత్తి బ్లేడ్‌లను అభివృద్ధి చేయడానికి అవసరాలను తీర్చగలవు మరియు గాజు ఫైబర్ మిశ్రమ పదార్థాల కంటే సముద్ర అనువర్తనాలకు మరింత అనుకూలంగా ఉంటాయి.

సముద్ర పవన విద్యుత్ ఉత్పత్తిలో కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాలు గణనీయమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమ బ్లేడ్ తక్కువ నాణ్యత మరియు అధిక దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు మాడ్యులస్ గ్లాస్ ఫైబర్ ఉత్పత్తి కంటే 3 నుండి 8 రెట్లు ఉంటుంది; సముద్ర వాతావరణంలో తేమ ఎక్కువగా ఉంటుంది, వాతావరణం మారవచ్చు మరియు ఫ్యాన్ 24 గంటలు పనిచేస్తుంది. బ్లేడ్ మంచి అలసట నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది మరియు చెడు వాతావరణాన్ని తట్టుకోగలదు. ఇది బ్లేడ్ యొక్క ఏరోడైనమిక్ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది మరియు టవర్ మరియు యాక్సిల్‌పై భారాన్ని తగ్గిస్తుంది, తద్వారా ఫ్యాన్ యొక్క అవుట్‌పుట్ శక్తి సున్నితంగా మరియు మరింత సమతుల్యంగా ఉంటుంది మరియు శక్తి సామర్థ్యం మెరుగుపడుతుంది. ప్రత్యేక నిర్మాణ రూపకల్పన ద్వారా వాహక పనితీరు, బ్లేడ్‌పై పిడుగుపాటు వల్ల కలిగే నష్టాన్ని సమర్థవంతంగా నివారించవచ్చు; విండ్ టర్బైన్ బ్లేడ్ యొక్క తయారీ మరియు రవాణా ఖర్చును తగ్గిస్తుంది; మరియు వైబ్రేషన్ డంపింగ్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది.

3.మెరైన్ ఇంజనీరింగ్ అప్లికేషన్లు

కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమ పదార్థాలను మెరైన్ ఇంజనీరింగ్ భవనాలలో ఉపయోగిస్తారు. ఇవి ప్రధానంగా తక్కువ బరువు, అధిక బలం మరియు తుప్పు నిరోధకత యొక్క లక్షణాలను ఉపయోగిస్తాయి మరియు సముద్రపు నీటి కోత ఉక్కు మరియు రవాణా యొక్క అధిక రవాణా ఖర్చు సమస్యను పరిష్కరించడానికి స్నాయువులు మరియు నిర్మాణ భాగాల రూపంలో సాంప్రదాయ ఉక్కు నిర్మాణ సామగ్రిని భర్తీ చేస్తాయి. ఇది ఆఫ్‌షోర్ ఐలాండ్ రీఫ్ భవనాలు, డాక్‌లు, తేలియాడే ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు, లైట్ టవర్లు మొదలైన వాటికి వర్తించబడింది. ఇంజనీరింగ్ పునరుద్ధరణ కోసం కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాల వాడకం 1980లలో ప్రారంభమైంది మరియు జపాన్‌కు చెందిన మిత్సుబిషి కెమికల్ కార్పొరేషన్ కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాల యాంత్రిక లక్షణాలను మరియు ఇంజనీరింగ్ ఉపబలంలో వాటి అప్లికేషన్‌ను పరిశోధించడంలో ముందంజలో ఉంది. కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాలను ఉపయోగించి రీన్‌ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ కిరణాల ఉపబలంపై ప్రారంభ పరిశోధన దృష్టి ఉంది, ఇది తరువాత వివిధ సివిల్ ఇంజనీరింగ్ యొక్క ఉపబల మరియు ఉపబలంగా పరిణామం చెందింది. కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాల ద్వారా ఆఫ్‌షోర్ ఆయిల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు మరియు పోర్టుల మరమ్మత్తు దాని అప్లికేషన్‌లో ఒక అంశం మాత్రమే. అనేక సంబంధిత పత్రాలు ఉన్నాయి. నేవీ పెర్ల్ హార్బర్ టెర్మినల్‌ను మరమ్మతు చేయడానికి US DFI కంపెనీ కార్బన్ ఫైబర్ రాడ్‌లను ఉపయోగించిందని చెప్పడం విలువ. ఆ సమయంలో, సాంకేతిక నిపుణులు ఉపబలాలను మరమ్మతు చేయడానికి వినూత్న కార్బన్ ఫైబర్ రాడ్‌లను ఉపయోగించారు. కార్బన్ ఫైబర్ రాడ్ మరమ్మతు చేయబడిన డాక్ 2.5 మీటర్ల ఎత్తు నుండి 9t స్టీల్‌ను తట్టుకోగలదు. ఇది దెబ్బతినకుండా పడిపోతుంది మరియు మెరుగుదల ప్రభావం స్పష్టంగా ఉంటుంది.

మెరైన్ ఇంజనీరింగ్‌లో కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాల అప్లికేషన్ విషయానికొస్తే, జలాంతర్గామి పైప్‌లైన్‌లు లేదా స్తంభాల మరమ్మత్తు మరియు బలోపేతం కూడా ఒక రకమైనది. వెల్డింగ్, వెల్డ్ ఇంప్రూవ్‌మెంట్, క్లాంప్‌లు, గ్రౌటింగ్ మొదలైన సాంప్రదాయ నిర్వహణ పద్ధతులకు వాటి స్వంత పరిమితులు ఉన్నాయి మరియు సముద్ర వాతావరణంలో ఈ పద్ధతుల ఉపయోగం మరింత పరిమితం చేయబడింది. కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమాల మరమ్మత్తు ప్రధానంగా కార్బన్ ఫైబర్ క్లాత్ మరియు ఎపాక్సీ రెసిన్ వంటి అధిక-బలం మరియు అధిక-అంటుకునే రెసిన్ పదార్థాలతో తయారు చేయబడింది, ఇవి మరమ్మత్తు ఉపరితలానికి కట్టుబడి ఉంటాయి, కాబట్టి ఇది సన్నగా మరియు తేలికగా, అధిక-బలం, మన్నికలో మంచిది, నిర్మాణంలో సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు విభిన్న ఆకృతులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. గణనీయమైన ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంది.