கார்பன் ஃபைபர் பற்றி உங்களுக்கு உண்மையிலேயே தெரியுமா?

—வியட்நாம் போரின் ஆரம்பத்தில், நிலச் சுரங்கங்கள் கார்பன் ஃபைபரால் செய்யப்பட்டன, பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு F1 கார்பன் ஃபைபரைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது, மேலும் ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, கார்பன் ஃபைபர் மிதிவண்டிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது. கார்பன் ஃபைபரின் வரலாறு நீண்ட காலமானது, ஆனால் அது உண்மையில் உங்களுக்குத் தெரியுமா?

கார்பன் ஃபைபர் துணி
முதலில், கார்பன் ஃபைபர் துணியைப் பற்றி நமக்குத் தெரியும், கார்பன் ஃபைபர் மிகவும் நுண்ணியதாக இருக்கும், அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, இந்த இழைகளை துணியில் நெசவு செய்ய வேண்டும், அதுவும் ஒரு கார்பன் ஃபைபர் துணி.


ஒருவழி துணி (UD, ஒருதிசை)
ஒருவழி துணி மோசமானது மற்றும் மலிவானது என்று பலர் நினைக்கிறார்கள், ஆனால் அது உண்மையில் அப்படி இல்லை. கார்பன் ஃபைபர் என்பது ஒரு கொத்து, ஒரு வரிசையில் ஒரு திசையில் உள்ள கார்பன் ஃபைபர், ஒரு வழி துணி. இது கார்பன் ஃபைபர் அமைக்கப்பட்ட விதம் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் பொருளின் தரத்துடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. மிதிவண்டிகளின் சட்டகத்தில் ஒருவழி துணி மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, கார்பன் ஃபைபர் ஏற்பாட்டின் திசையில் வலிமை அதிகமாக உள்ளது. ஒரு சைக்கிள் சட்டத்தின் பல பகுதிகள் வெவ்வேறு திசைகளின் சக்தியின் கீழ் உள்ளன., எனவே ஒருவழி துணியால் தயாரிக்கப்படும் போது அந்த நிலைகள் வலுவாக இருக்கும்.

நெய்த துணி
பொதுவாக, நெய்த துணி 1K, 3K, 12K என பல வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது, 1K என்றால் 1000 கார்பன் ஃபைபர் ஒரு பகுதியைக் கொண்டு நெய்யப்பட்டு, பின்னர் நெய்யப்படுகிறது; 3K என்பது 3000, 12K என்பது 12000, புரிந்துகொள்வது மிகவும் எளிது.

மட்டு
ஒரு வகையில், மட்டு என்பது கடினத்தன்மை, மட்டு பெரும்பாலும் நம்மை இலகுவாகவும் வலிமையாகவும் சிந்திக்க வைக்கும். மட்டு அதிகமாக இருந்தால், ஏற்படும் சிதைவின் அளவு குறைவாக இருக்கும் போதுகார்பன் ஃபைபர்வெளிப்புற சக்திகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. ஆனால் உண்மையான சட்ட வடிவமைப்பு ஆறுதல் போன்ற பிற காரணிகளையும் இணைக்கும்.

இழுவிசை வலிமை
இது ஒரு பொருள் அல்லது கட்டமைப்பின் அமுக்க வலிமையை விட நீளமாக இருக்கும் சுமைகளைத் தாங்கும் திறன் ஆகும், மேலும் அது தாங்கும் சுமை அளவைக் குறைக்க முனைகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இழுவிசை வலிமை பதற்றத்தை (பிரித்து இழுக்கப்படுகிறது) எதிர்க்கிறது, அதே நேரத்தில் அமுக்க வலிமை சுருக்கத்தை (ஒன்றாகத் தள்ளப்படுகிறது) எதிர்க்கிறது.

பிசின்
கார்பன் இழைகள் பிசினால் பூசப்படும் வரை வலிமை குறைவாகவே இருக்கும், மேலும் 3000 கார்பன் இழைகளை கைகளால் எளிதாகக் கிழித்துவிடலாம். ஆனால் பிசின் க்யூரிங் மூலம் பூசப்பட்டால், அது இரும்பு மற்றும் எஃகு ஆகியவற்றை விட கடினமாகிவிடும். பிசினை பூசுவதற்கு இரண்டு முறைகள் உள்ளன, ஒன்று ப்ரீப்ரெக் என்றும் மற்றொன்று பொதுவான முறை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கார்பன் துணியை அச்சுக்குள் ஒட்டுவதற்கு முன், முன்-முழுமைப்படுத்துதல் பிசினுடன் முன்கூட்டியே பூசப்படுகிறது; கார்பன் துணியைப் பயன்படுத்தப் போகும் போது பிசின் பூசப்படுவது பொதுவான முறை. ப்ரீப்ரெக் துணியைப் பாதுகாப்பது குறைந்த வெப்பநிலையில் இருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் குணப்படுத்துவதற்கு அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது, இதனால் கார்பன் ஃபைபர் தயாரிப்புகள் அதிக வலிமையைக் கொண்டிருக்கும்.