—Al tijdens de Vietnamoorlog werden landmijnen gemaakt van koolstofvezel, tien jaar later begon de Formule 1 koolstofvezel te gebruiken en nog eens tien jaar later werd koolstofvezel gebruikt voor fietsen. De geschiedenis van koolstofvezel is lang, maar kent u die echt?
koolstofvezelstof
Allereerst zijn we bekend met koolstofvezeldoek. Koolstofvezel is een heel fijn, dun materiaal. Voordat we het kunnen gebruiken, moeten we de vezels weven tot een doek, wat ook een koolstofvezeldoek is.
Eenrichtingsdoek (UD, unidirectioneel)
Veel mensen denken dat eenrichtingsstof slecht en goedkoop is, maar dat is helemaal niet zo. Koolstofvezel is een bundel koolstofvezels, de koolstofvezels in één richting achter elkaar, een eenrichtingsstof. Dit is gewoon de manier waarop koolstofvezels zijn gerangschikt en heeft niets te maken met de kwaliteit van het koolstofvezelmateriaal zelf. Eenrichtingsstof is populairder op fietsframes, omdat de sterkte in de richting van de koolstofvezelrangschikking hoger is. Veel onderdelen van een fietsframe worden blootgesteld aan verschillende krachten, waardoor die posities sterker zijn wanneer ze zijn gemaakt met eenrichtingsstof.
Geweven stof
Over het algemeen wordt geweven stof onderverdeeld in verschillende typen, bijvoorbeeld 1K, 3K, 12K. 1K betekent dat 1000 koolstofvezels uit een deel zijn samengesteld en vervolgens zijn geweven; 3K is 3000, 12K is 12000, heel gemakkelijk te begrijpen.
Modulus
Modulus is in zekere zin hardheid, de modulus kan ons vaak doen denken aan lichter en sterker. Hoe hoger de modulus, hoe lager de mate van vervorming die optreedt wanneer dekoolstofvezelwordt beïnvloed door externe krachten. Maar het daadwerkelijke ontwerp van het frame zal ook andere factoren in overweging nemen, zoals comfort.
Treksterkte
Het is het vermogen van een materiaal of constructie om lasten te weerstaan die de neiging hebben om uitgerekt te worden, in plaats van druksterkte, en de belasting die het draagt, heeft de neiging om de omvang ervan te verkleinen. Met andere woorden, treksterkte is bestand tegen trek (uit elkaar trekken), terwijl druksterkte bestand is tegen druk (samendrukken).
Hars
Koolstofvezels hebben weinig sterkte totdat ze met hars worden gecoat, en 3000 koolstoffilamenten kunnen gemakkelijk met de hand worden afgescheurd. Maar door uitharding met hars wordt het materiaal stijver dan ijzer en staal. Er zijn twee methoden om hars te coaten: prepreg en de andere is een veelgebruikte methode. Bij pre-immersie wordt het materiaal met hars gecoat voordat het koolstofweefsel op de mal wordt gelijmd; de meestgebruikte methode is dat de hars wordt gecoat voordat het koolstofweefsel wordt aangebracht. Prepreg moet bij een lage temperatuur worden geconserveerd, terwijl uitharding een hoge temperatuur en hoge druk vereist, waardoor de koolstofvezelproducten een hogere sterkte krijgen.
Geplaatst op: 18-03-2019