—Încă din timpul războiului din Vietnam, minele terestre erau fabricate din fibră de carbon, iar zece ani mai târziu, Formula 1 a început să folosească fibră de carbon, iar după încă un deceniu, fibra de carbon este folosită pentru biciclete. Istoria fibrei de carbon este lungă, dar o cunoașteți cu adevărat?
Țesătură din fibră de carbon
În primul rând, suntem familiarizați cu pânza din fibră de carbon. Fibra de carbon este foarte fină, înainte de a o utiliza, trebuie să țesem aceste fibre într-o pânză, care este, de asemenea, o pânză din fibră de carbon.
Material textil unidirecțional (UD, unidirecțional)
Mulți oameni cred că materialul unidirecțional este rău și ieftin, dar nu este deloc așa. Fibra de carbon este o îmbinare completă, fibra de carbon așezată într-o singură direcție într-un rând este un material unidirecțional. Acesta este doar modul în care este aranjată fibra de carbon și nu are nicio legătură cu calitatea materialului din fibră de carbon în sine. Materialul unidirecțional este mai popular pe cadrul bicicletelor, rezistența de-a lungul direcției de aranjare a fibrei de carbon fiind mai mare. Multe părți ale cadrului unei biciclete sunt supuse forței din direcții diferite, așa că aceste poziții sunt mai puternice atunci când sunt realizate cu material unidirecțional.
Material țesut
În mod obișnuit, țesăturile sunt împărțite în mai multe tipuri, cum ar fi 1K, 3K, 12K. 1K înseamnă că o parte este compusă din 1000 de fibră de carbon și apoi țesută; 3K este 3000, 12K este 12000, foarte ușor de înțeles.
Modul
Într-un fel, modulul este duritatea, modulul ne poate face adesea să ne gândim la o duritate mai ușoară și mai puternică. Cu cât modulul este mai mare, cu atât gradul de deformare care apare atunci cândfibră de carboneste afectată de forțe externe. Însă designul propriu-zis al cadrului va combina și alți factori, cum ar fi confortul.
Rezistență la tracțiune
Este capacitatea unui material sau a unei structuri de a rezista la sarcini care tind să fie alungite, mai degrabă decât la rezistență la compresiune, iar sarcina pe care o suportă tinde să reducă dimensiunea. Cu alte cuvinte, rezistența la tracțiune rezistă la tensiune (despărțire), în timp ce rezistența la compresiune rezistă la compresiune (împinsă împreună).
Răşină
Fibrele de carbon au o rezistență redusă până când nu sunt acoperite cu rășină, iar 3000 de filamente de carbon pot fi ușor rupte cu mâinile. Dar, dacă sunt acoperite cu rășină, acestea devin mai rigide decât fierul și oțelul. Există două metode de acoperire cu rășină, una se numește Prepreg, iar cealaltă este o metodă comună. Pre-imersia constă în pre-acoperirea cu rășină înainte ca țesătura de carbon să fie lipită de matriță; metoda comună constă în acoperirea cu rășină atunci când țesătura de carbon urmează să fie aplicată. Conservarea țesăturii prepreg trebuie să se facă la temperatură scăzută, în timp ce întărirea necesită temperatură și presiune ridicate, astfel încât produsele din fibră de carbon să aibă o rezistență mai mare.
Data publicării: 18 martie 2019