വിദേശ മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, സ്വീഡിഷ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ യൂണിറ്റി അവരുടെ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന തരം യൂണിറ്റി വണ്ണിന്റെ ഔദ്യോഗിക എഞ്ചിനീയറിംഗ് പങ്കാളിയായി കെഡബ്ല്യു സ്പെഷ്യൽ പ്രോജക്ട്സിനെ (കെഡബ്ല്യുഎസ്പി) നിയമിച്ചു. കരാർ ഒപ്പുവെച്ചതോടെ, ഭാവിയിലെ കെഡബ്ല്യുഎസ്പി കാർബൺ ഫൈബർ കോംപ്ലക്സ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വാഹന നിർമ്മാണത്തിനും, ഭാരം കുറഞ്ഞതും, താപ മാനേജ്‌മെന്റും, ഘടനാപരമായ നേട്ടങ്ങൾ നേടുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കും.
പരമ്പരാഗത രീതിയെ അപേക്ഷിച്ച് ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന കാർബൺ ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റ് കാർ ഷാസി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് ടോപ്‌കാറ്റ് എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത റേസിംഗ് കാർബൺ ഫൈബർ റീഇൻഫോഴ്‌സ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ (കാർബൺ ഫൈബർ റീഇൻഫോഴ്‌സ്ഡ് പോളിമർ, CFRP) തെർമോസെറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ (തെർമോസെറ്റുകൾ) എന്നിവയ്‌ക്ക് ബദൽ പരിഹാരങ്ങൾ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം നൽകുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, കാർബൺ ഫൈബർ റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ ഉത്പാദനം ചെലവേറിയതാണ്, കൃത്രിമ സാന്ദ്രത കൂടുതലാണ്, വസ്തുക്കളുടെ പുനരുപയോഗം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല, പക്ഷേ ടോപ്‌കാറ്റിന് വസ്തുക്കളുടെ പുനരുപയോഗം പൂർണ്ണമായി മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിസൈൻ സൈക്കിൾ 83% കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. സ്വതന്ത്ര പരിശോധനയിൽ, മറ്റ് മാർഗങ്ങൾക്ക് പകരമായി ടോപ്‌കാറ്റ് ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, ഉപകരണ ചെലവുകളുടെയും യൂണിറ്റ് ചെലവുകളുടെയും കാര്യത്തിൽ ചെലവ് ലാഭിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.
മോഡുലാർ ഘടനകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് വസ്തുക്കളും നൂതന നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകളും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനും ടോപ്പ്കാറ്റിന് ആവർത്തിച്ചുള്ള നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾ ഉപയോഗിക്കാം, പ്രധാനമായും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ നവീകരണം വഴി വാഹന ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനും നിർമ്മാണത്തിന്റെ മോഡുലാരിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇത് സഹായിക്കുന്നു.
(ചിത്രങ്ങൾ eurekamagazine.co.uk-ൽ നിന്ന്)
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-13-2018