ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດ, ໂຄງການພິເສດ KW (KWSP) ໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຊູແອັດ Uniti ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານວິສະວະກໍາຢ່າງເປັນທາງການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫມ່ຂອງຕົນປະເພດ Uniti one. ດ້ວຍການລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງ, ເວທີຍານຍົນ KWSP Carbon fiber complex ໃນອະນາຄົດຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະ, ບັນລຸນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແລະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານໂຄງສ້າງ.
ແພລະຕະຟອມ chassis ລົດຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຊື່ວ່າ TopCat, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບວິທີການແບບດັ້ງເດີມ. ເວທີດັ່ງກ່າວສະຫນອງການແກ້ໄຂທາງເລືອກສໍາລັບການແຂ່ງລົດແບບດັ້ງເດີມຂອງພາດສະຕິກທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນເສີມ (POLYMER, CFRP) ວັດສະດຸ thermosetting (thermosets).
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຜະລິດພາດສະຕິກເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນມີລາຄາແພງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປອມແມ່ນສູງ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ການລີໄຊເຄີນຂອງວັດສະດຸ, ແຕ່ TopCat ສາມາດຮັບຮູ້ການລີໄຊເຄີນຂອງວັດສະດຸຢ່າງສົມບູນ, ວົງຈອນການອອກແບບວິສະວະກໍາສາມາດສັ້ນລົງ 83%. ໃນການທົດສອບເອກະລາດ, ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ TopCat ເປັນທາງເລືອກອື່ນ, ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນແງ່ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເຄື່ອງມືແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ່ວຍ.
TopCat ສາມາດນໍາໃຊ້ຂະບວນການຜະລິດຊ້ໍາກັນເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງແບບໂມດູນແລະນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ thermoplastic ແລະຂະບວນການຜະລິດໃຫມ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະແລະເພີ່ມການຜະລິດແບບໂມດູນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍການຍົກລະດັບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
(ຮູບແມ່ນມາຈາກ eurekamagazine.co.uk)
ເວລາປະກາດ: 13-12-2018