ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ನಾಸಾದ ಮಹಾಕಾವ್ಯ ಉಡಾವಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ

ಬೀಜಿಂಗ್ ಸಮಯ ಆಗಸ್ಟ್ 12 3:31 PM, ಕೇಪ್ ಕೆನವೆರಲ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪಾರ್ಕ್ ಸೂರ್ಯ ಶೋಧಕ (ಪಾರ್ಕರ್ ಸೋಲಾರ್ ಪ್ರೋಬ್) ಅನ್ನು ಡೆಲ್ಟಾ 4 ಭಾರೀ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಂದ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 43 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೋಮಾಂಚಕ ಕ್ಷಣದ ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೂ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅಂತಿಮ ತಪ್ಪುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಪಾರ್ಕರ್ ಶೋಧಕವು ರಾಕೆಟ್‌ನಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಸೂರ್ಯನ ದೀರ್ಘ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಸೂರ್ಯನ ಮಾನವ ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು!

ಸೂರ್ಯ ಪತ್ತೆಕಾರಕ

ಉಡಾವಣಾ ತಾಣ

ಸೂರ್ಯನ ಅತ್ಯಂತ ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು, ಜನರು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಉಷ್ಣ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (TPS) ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪಾರ್ಕರ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪಾರ್ಕರ್ ಸೂರ್ಯನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (6.11 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಮೀ) ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಸಿಯಾದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು, ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಾಖ ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಗುಮ್ಮಟವು ಸೂರ್ಯನ ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಶಾಖ ಗುರಾಣಿಯನ್ನು 10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ನೀವು ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ 1 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಉಪಗ್ರಹವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯನ ಶಕ್ತಿಯು ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಲುಪಲು ಸುಮಾರು 1350 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಪಾರ್ಕರ್ ಈ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 25 ಪಟ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು 850,000 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಶಾಖವಾಗಿದೆ. ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಎಣಿಸಿದರೆ, ಪಾರ್ಕರ್‌ನ ಸೌರ ತನಿಖೆ ಸುಮಾರು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಡಿಟೆಕ್ಟರ್‌ನ ಶಾಖ ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಥರ್ಮಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (TPS) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು ಇಂಗಾಲ-ವರ್ಧಿತ ಸಂಯೋಜಿತ ಪದರಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 4.5 ಇಂಚುಗಳ (11.43cm) ಮಧ್ಯಂತರ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸೂರ್ಯನನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಶಾಖ ಗುರಾಣಿಯು ಸೂರ್ಯನಿಂದ ಬರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಬಿಳಿ ಲೇಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಸ್ತುವು 2,500 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಯಾರನ್‌ಹೀಟ್ (ಸುಮಾರು 1371 ℃) ಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣವು ಸುಮಾರು 85 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಯಾರನ್‌ಹೀಟ್ (ಸುಮಾರು 30 ℃) ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

"ಈ ಕಾರ್ಯವು 60 ರಿಂದ 70 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, 80 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ" ಎಂದು ಡ್ರೈಸ್‌ಮನ್ ಹೇಳಿದರು. "ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕರಗುವ ಬಿಂದುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೋಹ ಜೆರ್ಡಾನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸ್ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಲೋಹವು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. "ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಬನ್-ಕಾರ್ಬನ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವ ರಾಳಗಳಿಂದ ಪಾಲಿಮರೀಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ರಾಳಗಳು ಬಿಸಿ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯಂತೆ ಸೂರ್ಯನ ಬಳಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಶಾಖದ ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಾಸಾ ರಾಳವನ್ನು "ಕತ್ತರಿಸಿದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್" ನಿಂದ ತುಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ರಾಳವನ್ನು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, 3,000-ಡಿಗ್ರಿ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು 4 ರಿಂದ 5 ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. "ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಬನ್-ಕಾರ್ಬನ್ ರಚನೆಯು ಶುದ್ಧ ಕಾರ್ಬನ್ ಆಗಿದ್ದು, ರಾಳಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. "ಥರ್ಮಲ್ ಶೀಲ್ಡ್‌ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಗಳು ಈ ಕಾರ್ಬನ್-ಕಾರ್ಬನ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ನಿರೋಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಹಳ ಬಲವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ." ಕಾರ್ಬನ್-ಕಾರ್ಬನ್ ಹಾಳೆಗಳ 2 ಪದರಗಳು ಬಾಗಲು ಮತ್ತು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತವೆ. ಎರಡು-ಪದರದ ಕಾರ್ಬನ್-ಕಾರ್ಬನ್ ವಸ್ತುವಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 4.5 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೋಮ್‌ನ ಪದರವಿದೆ, ಇದನ್ನು ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಮೂಳೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯಂತಹ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಹಲಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ 8-ಅಡಿ ದಪ್ಪದ ಶಾಖ ಗುರಾಣಿಗೆ ಕೇವಲ 160 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು (ಸುಮಾರು 73 ಕೆಜಿ) ತೂಗುತ್ತದೆ.

ಫೋಮ್ ಉಷ್ಣ ಗುರಾಣಿ ನಿರೋಧನ ಕಾರ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇಂಗಾಲದ ಗುಳ್ಳೆಯ 97% ಗಾಳಿಯಾಗಿದೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಶೋಧಕಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು. ಇಂಗಾಲವು ಸ್ವತಃ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಫೋಮ್ ರಚನೆಯು ಹರಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖವಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ. ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಅವು ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ. "ಅವು ಬಿಸಿಯಾದಾಗ, ಅವು ಉರಿಯುತ್ತವೆ." "ಅಬೆಲ್ ಹೇಳಿದರು. ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ ಸುಡುವುದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಗಾಳಿಯು ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಇದ್ದಿಲಿನಲ್ಲಿ ಸುಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಇಂಗಾಲದ ಫೋಮ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಶಾಖ ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ಆರ್ಕ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಓಕ್ ರಿಡ್ಜ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು. ಈ ಇಂಗಾಲದ ಫೋಮ್‌ಗಳ ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧನವು ಪತ್ತೆಕಾರಕಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಬೆಳಕನ್ನು ಚದುರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಫೋಟಾನ್‌ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮತ್ತೊಂದು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ: ಶಾಖ ಮತ್ತು ಬೆಳಕನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಬಿಳಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಾರ್ಕರ್ ಸೋಲಾರ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಥರ್ಮಲ್ ಶೀಲ್ಡ್ ರಚನೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ಸ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಅನ್ವಯಿಕ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಮತ್ತು ವೈಟಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್‌ಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಲ್ಯಾಬೋರೇಟರಿ (ಜಾನ್ಸ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ವೈಟಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್‌ಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಲ್ಯಾಬೋರೇಟರಿ) ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧಕ ಲೇಪನ ಸೂಪರ್ ಐಷಾರಾಮಿ ತಂಡಗಳ ತಜ್ಞ ತಂಡಗಳ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್, ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಲೇಪನಗಳ ತಂಡದ ಸಂಶೋಧನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಇದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ, ತಂಡವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಬಿಳಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ಪದರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಆದರೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರವು ಇಂಗಾಲದ ಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬೂದು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ಟಂಗ್‌ಸ್ಟನ್ ಪದರವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು, ಕೂದಲುಗಿಂತ ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪದರಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಶಾಖ ಕವಚ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಕವಚದ ನಡುವೆ ಲೇಪಿಸಿದರು. ಗುರಾಣಿಗಳನ್ನು ಬಿಳಿಯಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಾ ಕಣಗಳ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅವರು ನ್ಯಾನೊ-ಡೋಪಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಸಂಶೋಧನಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ನಾಗ್ಲೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್ ಬಳಸುವಾಗ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ, ಸರಂಧ್ರ ಲೇಪನವನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಹೊಡೆದಾಗ ವಸ್ತು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪಾರ್ಕರ್ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ನಯವಾದ ಲೇಪನವು ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಹೊಡೆದ ಕಿಟಕಿಯಂತೆ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಂಧ್ರಯುಕ್ತ ಲೇಪನಗಳು ಸಹ ಈ ವಿಪರೀತ ಪರಿಸರವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ರಂಧ್ರಯುಕ್ತ ಲೇಪನಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಉಂಟಾದಾಗ, ಬಿರುಕುಗಳು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಲೇಪನವು ಹಲವಾರು ಒರಟಾದ ಹರಳಿನ ಪದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ - ಸೆರಾಮಿಕ್ ಕಣಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಪದರದಿಂದ ಕಾಣೆಯಾದ ಬೆಳಕನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಸಾಕು.