השפעת יריעת סיבי פחמן על חוזק מוט חיזוק

בטון מזוין בסיבי פחמן (CFRP) משמש לחיזוק מבני בטון.
בתחום ההנדסה האזרחית, מוצעת שיטת חיזוק חדשה ומתקדמת. בהשוואה לשיטת החיזוק המסורתית, לשיטת חיזוק זו ערך מחקרי, פופולרי ויישומי גבוה, וכן יתרונות חברתיים וכלכליים גדולים. מבנה הבטון המזוין המחוזק על ידייריעת סיבי פחמןמורכב מבטון, מוט פלדה ויריעת סיבי פחמן. מערכת מאמצים מרוכבת, אשר מעלה בעיות חדשות רבות לתכנון חיזוק מבני, כגון כושר נשיאה, חישוב קשיחות, אופן כשל מבני ומנגנון חיזוק יריעות סיבים וכו'. אלו הם תכנים חשובים שיש לפתור. יש לה משמעות מעשית חשובה לחישוב מבני וחיזוק הנדסי. על ידי שינוי אורך ההדבקה, גובה החריץ ויחס החיזוק של יריעת CFRP, נחקרו באופן שיטתי מנגנון החיזוק, אופן הכשל של הממשק, כושר הכיפוף והשפעת שיפור הקשיחות של קורות מחוזקות ביריעת CFRP.

ניתן לשפר את כושר הנשיאה האולטימטיבי של קורות בטון על ידי הדבקת יריעות CFRP באזור המתיחה של קורות הבטון, וניתן להגדיל את כושר הנשיאה האולטימטיבי של קורות על ידי הדבקת יריעות CFRP באורכים שונים.
במהלך הבדיקה, כל הקורות הראו סדקי כיפוף וסדקי גזירה ברורים. הסדקים בקורות הלא מחוזקות הופיעו מוקדם יותר. כאשר הסדקים התרחבו מהר יותר, מספר הסדקים היה קטן יותר, והסדקים היו רחבים יותר. כאשר מוט הפלדה נכנע, הסדקים התרחבו במהירות, סטיית הקורות גדלה במהירות, אך כושר הנשיאה של הקורות המחוזקות גדל מעט מאוד. במהלך תהליך הטעינה, סדקים מופיעים מאוחר ומתרחבים לאט. ישנם סדקים רבים. יתר על כן, הסדקים הראשוניים של הקורות המחוזקות בסיבית מתעכבים ועומס תחילת הסדק הראשוני גבוה יותר מזה של הקורות המחוזקות ללא סיבית.