Koolstofveselversterkte beton (CFRP) word gebruik om betonstrukture te versterk.
In die veld van siviele ingenieurswese word 'n nuwe en hoëtegnologiese versterkingsmetode voorgestel. In vergelyking met die tradisionele versterkingsmetode, het hierdie versterkingsmetode hoë navorsings-, populariserings- en toepassingswaarde en groot sosiale en ekonomiese voordele. Die versterkte betonstruktuur versterk deurkoolstofveselplaatis saamgestel uit beton, staalstaaf en koolstofveselplaat. 'n Saamgestelde spanningstelsel, wat baie nuwe probleme vir strukturele versterkingsontwerp na vore bring, soos dravermoë, styfheidsberekening, strukturele falingsmodus en veselplaatversterkingsmeganisme, ens. Dit is belangrike inhoude wat opgelos moet word. Dit het belangrike praktiese betekenis vir strukturele berekening en ingenieursversterking. Deur die bindingslengte, kerfhoogte en versterkingsverhouding van CFK-plaat te verander, is die versterkingsmeganisme, falingsmodus van koppelvlak, buigkapasiteit en styfheidsverbeteringseffek van CFK-plaatversterkte balke sistematies bestudeer.
Die uiteindelike dravermoë van betonbalke kan verbeter word deur CFK-plate in die spanningsone van betonbalke te plak, en die uiteindelike dravermoë van balke kan verhoog word deur verskillende lengtes CFK-plate.
Tydens die toets het al die balke duidelike buig- en skuifskeure getoon. Die krake van die onversterkte balke het vroeër verskyn. Sodra die krake vinniger uitgebrei het, was die aantal krake minder, en die krake was wyer. Toe die staalstaaf meegee, het die krake vinnig uitgebrei, die defleksie van die balke het vinnig toegeneem, maar die dravermoë van die versterkte balke het baie min toegeneem. Tydens die laaiproses verskyn krake laat en brei dit stadig uit. Daar is baie krake. Boonop is die aanvanklike krake van die balke wat met veselbord versterk is, vertraag en is die aanvanklike krakinisiasiebelasting hoër as dié van die balke wat sonder veselbord versterk is.
Plasingstyd: 10 Oktober 2018