Hur man gör en kolfiberbroms?

Det nyaCarbontex dragbrickaMaterial från Smoooth Drag har ersatt generationen av kolfiberbromsbrickor. Det högkvalitativa kolfiberbromsmaterialet har den utmärkta kombinationen av oöverträffad bromskraft, slät ytlighet och enastående konsistens, med hög värmetålighet. Men hur ska vi bygga dem? Du måste leva med tygtjockleken på dina gamla bromsbrickor genom att använda bromsok.
Och dem kommer vi att använda nedanstående verktyg för att skapa dessa nedskärningar:
1. Borrbitar
2. Mittstans (valfritt)
3. Smörjmedel för bromsbricka

Klipp sedan av en tygremsa som är något bredare än diametern på de ursprungliga bromsbrickorna och tillräckligt lång för att skapa tillräckligt med tygrutor för det antal bromsbrickor du önskar. Du vill att tygrutorna ska vara något större än dina ursprungliga bromsbrickor.

Nu måste du inse att det är ett hyfsat hål i mittenhålet i ditt förra.dragbrickor... det är den skala du kan använda för att borra mitthålet på dina nya bromsbrickor. Använd den gamla bromsbrickan som en guide, tryck in Carbontex-fyrkanten så långt bort som möjligt från mitten av utloppet i den gamla brickan. Om du inte har en mittenstans, markera platsen där du ska borra hålet och var försiktig när du riktar borret mot märket.

Nu kan du borra ditt hål. Jag har till och med upptäckt att det är mycket lättare att få ett rent hål i Carbontex-materialet om du kör hammaren baklänges. När den går framåt kan borret behöva sticka in i och vrida tyget, vilket kan göra hålen ojämna. Om du borrar utloppet med borren baklänges får du ett mycket renare mitthål för dina nya brickor.

Den första bilden under detta steg visar min tidigare bromsbricka på en skruv. Som ni kan se har skruvhuvudet samma diameter som den ytterdiametern på den tidigare bromsbrickan. Brickan är dessutom tillräckligt bra på skruven för att brickan ska ribbas på skruven. Även om allt detta inte är 100 procent nödvändigt för att skapa din egen.kolfiberbromsar, det är osannolikt bekvämt. Det hårda arbetet på skruven kan vara tillgängligt i nästa steg, dessutom är skruvhuvudets diameter också en guide för att forma de nya brickorna. Som ett minimum behöver du använda en skruv som är väldigt nära samma storlek som diametern på det inre hålet i din bromsbricka. I det visade exemplet kunde jag använda skruvhuvudet som en guide för att skära brickan till dess grova slutliga form med en sax. Om du inte lyckas hitta en skruv med ett huvud som fungerar som en guide för att trimma den nya brickan, använd den gamla brickan som din guide genom att sätta in den på skruven bredvid vad som kommer att bli din nya bricka och klippa tyget till dess grova form med en sax.

För den slutliga formningen tenderar vi att sträcka oss för att sätta ihop skruven med det nya brickmaterialet i en borr (jag använder en formare här, men en borr kan fungera alldeles utmärkt för detta) och använda en fintandad fil för att fila brickan till sin slutliga form medan du roterar skruven i borren. Om din bricka var tillräckligt bra för att den skulle ribbas på skruven, kan du köra hammaren baklänges och (med hjälp av ett lätt borr med filen) kan materialet dras åt mot skruvhuvudet, låsa det på plats/förhindra att det snurrar, medan du filar det till formen. Om din bricka inte var riktigt tätt inställd på skruven måste du dra åt en mutter på materialet för att förhindra att det snurrar på skruven medan du filar.