ਜਾਅਲੀਕਾਰਬਨ ਅਤੇਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਬਨ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਮ ਚਰਚਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਕਈ ਵਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਇਦ 1860 ਵਿੱਚ, ਜੋਸਫ਼ ਸਵੈਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉੱਚ ਫਾਈਬਰ ਵਾਲੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੱਭਣ ਲਈ,ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਲੈਬਾਰਟਰੀ(ACSL) ਨੇ ਜਾਅਲੀ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ। ਜਿਸਦਾ ਐਲਾਨ 2010 ਵਿੱਚ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
1. ਦਿੱਖ
ਜਾਅਲੀ ਕਾਰਬਨ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸੰਗਮਰਮਰ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬੁਣਾਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਾਅਲੀ ਕਾਰਬਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਰ ਸੁੰਦਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਜਾਅਲੀ ਕਾਰਬਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕਈ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰਾ, ਚਾਂਦੀ, ਸੋਨਾ, ਲਾਲ। ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ ਕਾਰਬਨ ਅਕਸਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮੈਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜਾਅਲੀ ਕਾਰਬਨ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸੰਗਮਰਮਰ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬੁਣਾਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਾਅਲੀ ਕਾਰਬਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਰ ਸੁੰਦਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਜਾਅਲੀ ਕਾਰਬਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕਈ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰਾ, ਚਾਂਦੀ, ਸੋਨਾ, ਲਾਲ। ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ ਕਾਰਬਨ ਅਕਸਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮੈਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
2. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਕਸਰ ਰਾਲ ਵਾਲੇ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸ਼ੀਟ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟਿਊਬਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਬਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਆਦਰਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਪਰ ਜਾਅਲੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਕਸਰ ਰੇਸ਼ੇ ਅਤੇ ਰਾਲ ਦੇ ਪੇਸਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਚੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਕਸਰ ਰਾਲ ਵਾਲੇ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸ਼ੀਟ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟਿਊਬਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਬਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਆਦਰਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਪਰ ਜਾਅਲੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਕਸਰ ਰੇਸ਼ੇ ਅਤੇ ਰਾਲ ਦੇ ਪੇਸਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਚੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
3. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ
ਕਿਉਂਕਿ ਜਾਅਲੀ ਰੇਸ਼ੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਹ ਵੱਖਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਜਾਅਲੀ ਰੇਸ਼ੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਹ ਵੱਖਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
4. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਅਸੀਂ ਡਰੋਨ, ਕਨੈਕਟਰ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਿੱਟਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਾਅਲੀ ਕਾਰਬਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੀ ਸੇਸਟੋ ਐਲੀਮੈਂਟੋ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਤਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਤੋਂ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਜਾਅਲੀ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਹੈਂਡ ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲ, ਇਹ ਫੋਨ ਕੇਸ, ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਘੜੀ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
5. ਲਾਗਤ
ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਅਲੀ ਕਾਰਬਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਿੱਜੀ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲੋਂ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਾਅਲੀ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਡਰੋਨ, ਕਨੈਕਟਰ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਿੱਟਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਾਅਲੀ ਕਾਰਬਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੀ ਸੇਸਟੋ ਐਲੀਮੈਂਟੋ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਤਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਤੋਂ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਜਾਅਲੀ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਹੈਂਡ ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲ, ਇਹ ਫੋਨ ਕੇਸ, ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਘੜੀ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
5. ਲਾਗਤ
ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਅਲੀ ਕਾਰਬਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਿੱਜੀ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲੋਂ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਾਅਲੀ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-08-2019