단조 탄소와 탄소 섬유, 차이점은 무엇인가?

서서히 나아가는탄소와탄소 섬유탄소 팬들 사이에서는 항상 뜨거운 논쟁거리입니다. 이 소재들은 중요한 응용 분야에서 서로 보완적인 역할을 하기도 합니다. 아마도 1860년경 조셉 스완이 최초로 전구용 탄소 섬유를 생산했을 것입니다. 오랜 세월이 흐른 후, 탄소 섬유는 여러 분야에서 훌륭한 소재로 자리 잡았지만 여전히 몇 가지 한계가 있습니다. 따라서 더 높은 섬유 함량과 더 나은 성형 공정을 찾기 위해,람보르기니 고급 복합재 구조 연구실(ACSL)은 2010년 파리 모터쇼에서 발표된 단조 복합 소재 기술을 개발했습니다. 여기서는 두 기술의 몇 가지 차이점을 살펴보겠습니다.
1. 외관
단조 카본은 검은색 대리석이나 화강암처럼 보이며, 탄소 섬유와는 매우 다릅니다. 탄소 섬유는 항상 일정한 직조를 유지하는 반면, 단조 카본은 흐트러져 보이지만 아름답습니다. 단조 카본은 대부분 검은색이지만, 탄소 섬유는 녹색, 은색, 금색, 빨간색 등 다양한 색상을 가지고 있습니다. 그리고 단조 카본은 종종 매끄러운 무광택으로 나타납니다.
 단조 탄소 섬유탄소섬유시트
2. 프로세스
일반적으로 탄소 섬유는 수지가 섞인 직물 형태로 되어 있습니다. 탄소 섬유 시트, 탄소 섬유 튜브 또는 기타 탄소 부품의 이상적인 소재입니다. 하지만 단조 복합재는 섬유와 수지를 섞어 반죽처럼 만든 경우가 많습니다. 여러 번 압착하면 모양이 많이 틀어집니다.
3.특징
단조 섬유는 특정 방향으로 배열되지 않았기 때문에 여러 방향으로 강도가 다릅니다. 하지만 현재로서는 어느 쪽이 더 강한지에 대한 시험 보고서는 없는 것 같습니다. 탄소 섬유도 강도와 강도가 다르기 때문에 어느 쪽이 더 강한지 비교하기 어려울 수 있습니다.
4. 신청
드론, 커넥터, 장비 부품, 고온 응용 분야, 스포츠 용품, 가정용 자재 등에서 탄소 섬유를 쉽게 찾아볼 수 있습니다. 경량화와 고강도가 필요한 모든 곳에 적용할 수 있습니다. 단조 탄소 섬유는 람보르기니의 세스토 엘레멘토(Sesto Elemento) 자동차에 처음 사용되었습니다. 뛰어난 기계적 특성과 다공성 없는 특성 덕분에 단조 탄소 섬유는 자동차, 고압 응용 분야, 수공구, 산업 장비에 이상적인 소재로 사용됩니다. 최근에는 휴대폰 케이스, 반지, 시계에도 사용되고 있습니다.
단조 탄소
5. 비용
소재는 큰 차이가 없지만, 단조 카본으로 개인 부품을 제작하고 싶다면 탄소 섬유보다 경제적입니다. 단조 부품을 만드는 공정이 짧기 때문입니다.

게시 시간: 2019년 5월 8일
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