Smeide koalstofvezel is in nij ûntwikkele proses foar it meitsjen fan syntetysk materiaal troch it snijen fan platen koalstofvezel yn tinne lagen en it meitsjen fan in holle struktuer, dy't deselde sterkte kin leverje as weefde koalstofvezel. Der binne in pear grutte ferskillen tusken de twa foarmen fan koalstofvezel, wat smeide koalstofvezel folle duorsumer makket. In geweldich foarbyld is dat smeide koalstofvezel tige lichtgewicht is (yn ferliking mei weefde koalstofvezel) en dêrom brûkt wurdt op alles fan 'e fleantúchyndustry oant it leger en op hege prestaasjes sportauto's lykas Formule 1-raceauto's.
De smeide koalstofvezelplaat wurdt makke troch gebrûk te meitsjen fan in parse dy't foarsjoen is fan in parsestrip en in waarmtegewear dy't de koalstofvezels yn in fyn poeier smelte. Dit poeier wurdt dan parse yn 'e foarm fan' e winske koalstofvezelplaat. De platen sels wurde foarme troch in oare metoade bekend as tig-lassen, wêrby't smelte koalstofvezels yn in kontener getten wurde en ferwaarme wurde oant sawat 2200 graden Fahrenheit om de koalstofvezels yn in koalstofplaatmateriaal te smelten. Yn dit proses is der in ekstra laach koalstofatomen dy't net oplost bliuwt. Dizze net oploste koalstofatomen foarmje de holle koalstofvezelplaat dy't dan oaninoar laske wurdt om in holle kearn te foarmjen dy't ferhurde is en in wat gruttere treksterkte hat as de orizjinele koalstofvezelplaat. De dikte fan 'e kearn nimt mei de tiid ta en dit makket gruttere sterkte en duorsumens fan it smeedproses mooglik.
Ien wichtige faktor om te notearjen as it giet om it smeien fan koalstofvezelplaten is dat it proses in beskate mjitte fan feardigens en kennis fereasket om it smeidproses goed te foltôgjen, en de bêste manier om it fakmanskip te ferbetterjen is om mear spesjalisearre kennis oer it proses te krijen. It is ek wichtich om te notearjen dat d'r in protte oare opsjes binne dy't miskien better geskikt binne foar jo spesifike behoeften, mar it smeien fan koalstofvezels as in yndustrieel proses biedt guon fan 'e bêste oplossingen foar it probleem fan it ûntwikkeljen fan 'e sterkste en duorsumste koalstofvezelmaterialen dy't hjoed de dei op 'e merk binne.
Pleatsingstiid: 22 oktober 2020